把出厂检测的里程和运输的里程加起来,也就是15~38km的范围。但实际可能的影响因素会更多,把这些因素考虑进去,一般来说国产新车总的里程数不会超过50km。
对于国产车来说,里程数在15~50km以内的新车一般是没什么问题的,如果是**,考虑到海外的运输、港口的装运以及过海关等等因素,公里数在100km以下还是可以接受的。
①公里数太高的要多问
有的汽贸城或者二级经销商会从别的地方调货卖车,不止是相邻城市,全国到处都可以调货,为了追求利润最大化,可能就不搭上两三千的板车费了,直接从调货的地方开回来,近的一两百公里,远的上千公里都有可能。
公里数太高还有可能是这辆车做过展车或者试驾车,因为展车需要拉到各地展销会进行展览,四处奔波,试驾车更惨,还要被各种**,车况也会有影响。
不过这种公里数偏高的至少还是没调过表的,为什么公里数偏高至少问一下老板还是能知道的,比调表和屏蔽公里数的还是要更知根知底一点。
②公里数为0的不可信
由于厂家出厂有必须的测试,就算工厂就在你家门口那拿到手的新车也是有公里数的,所以公里数不可能为0。
如果公里数为0,那4s店必然做过假。
这种情况的车大多是4s店的试驾车或者展车,天天东奔西跑积攒了很多的里程,4s店就通过电脑程序改写了里程表的数据,然后装作是新车进行售卖。
③公里数过低的要警惕
除了公里数为0的,公里数过低的也需要警惕。比如公里数只有个位数,差不多就是厂家出厂检测差不多的里程的,很可能就是4s店在接车的时候就直接把新车的公里数屏蔽了。
想要屏蔽新车的公里数,比较传统的方法就是拔掉传感线。
如果4s店插回去了还好说,要是在卖出去的时候忘记插回去了,那就有可能造成比较严重的后果。
因为在有些车型在拔掉公里表线以后,abs、esp等会相应**,最严重可能方向盘转不动,刹车也踩不动了,开起来非常危险。
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