不是说三缸机不行吗?为什么克鲁泽还这么多人买?这车到底怎么样,有车友能说说看吗?

Makeup化妆总监_冉冉 2024-09-27 01:32:10
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谢邀!首先纠正一下楼主,科鲁兹目前在售的都是四缸车型,没有三缸的,楼主说的应该是三缸1.0t的科沃兹!简单的来谈一下我的拙见,希望能帮助你!三缸机流行,就一个原因:省油。少一个缸,就意味着发动机总重量更小,同时减小了活塞和缸体,连杆和曲轴之间的摩擦,曲轴变得更短,这就使得有更多地功输送到了轮胎上,也就是有用功增加了。而三缸机被人所诟病的就是它的抖动。但是随着技术的发展,三缸机的抖动已经有效的克服了,但同样也付出了代价—平衡块增加了重量,如果要进一步抑制,需要用增加曲轴长度的方式,轻量化也就不复存在。除了抖动,三缸机还存在动力输出不连贯的问题,它就需要更大的飞轮克服这一缺点,这就又增加了重量。但需要强调的一点是,发动机抖动严重并不意味着整车抖动也厉害,好的防抖技术能让驾驶室里的感觉和四缸机一样。有人怀疑三缸机动力输出不足,但大家有没有发现,绝大多数三缸机都带涡轮增压。涡轮增压应用于四缸机时由于涡轮迟滞导致涡轮效率并不高,但三缸机的转角特性恰好克服了这一点,许多同排量的三缸机动力输出都优于四缸机,在低速方面尤其明显。但在高速行驶,约80以上,三缸机的动力就明显不够了,输出乏力,转速越高越明显。简单来说,三缸机省油,但是抖动;加速快,但是高速弱。所以说,这到底买不买,还是要看使用情况:平常代步,挺不错,动力足还省油,可能得忍着抖动;如果经常出远门上高速,还是建议四缸机,高速动力足,相对来说安静一些,但是油费可能让你“啧啧啧”。目前来看,普通家用车三缸机优势比较大,各方面技术也成熟,尤其是防抖动,经济效益驾乘体验也不错。但是,随着电子涡轮技术的成熟和应用,四缸机还是会抢回它家用车的地盘,毕竟,花了钱,还是想舒适一些,行驶平顺一些,安静一些~当然,也省油!我个人的话,更倾向于四缸机,平稳的动力输出比较安静的车内环境,这就够了。三缸机到底有多省油?如果真的买的起车,也不差那一点油钱,算百公里省1升,一万公里700块左右,两顿饭局的钱。况且,汽车制造厂商技术和油的质量才是省油的关键。厂家所谓的省油,是众多汽车合起来,省了好多油,不是说某个车主能省下一大笔钱。最简单的例子,**每个人给我一分钱,我就有1300万,很多了吧?总而言之,言而总之—买车,一定要试驾!但也要考虑远一点,“在我把它当二手卖之前,它潜在的毛病我能不能接受?多问自己几次,不要让自己后悔,毕竟,大几万的东西~ 20210311
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