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1741家倒闭859家，阵亡过半，汽车金融还有后来吗？

2024-11-05 22:55:37
提问者: 负债人

9个回答

匿名 2024-11-05 22:55:37

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总的来说，出事原因一方面是**政策导向，跟不上网贷**监管政策步伐，**不合规自然会被淘汰。加上近几个月**部门对于车贷行业涉黑行为严厉打击，“**催收”就是重点整治的违法行为之一。这样一来，原本靠强制拖车的车贷**，对逾期客户不能进行上门催收和强制性拖车。这部分车贷**主要前期在风控上面过度依赖催收环节，贷前、贷中、贷后没有形成完善的风控体系，导致大部分逾期情况不能及时解决，资产不良率也就大大提高。另一方面，整个金融大环境背景，“去杠杆”这一词已经不止一次出现在我们的视野，**坚定去杠杆这一决心，最主要是防范部分资产泡沫领域的破裂风险。这样一来，车贷行业的资金来源将会大幅受限，很多资金方停止放款。那些靠p2p而来的资金成本过高，再扣除本身的运营成本，很多企业利润空间非常小，导致很多**不得不放弃这条路。行业不规范。二押、三押现象变成行业的常态，近段时间被调查出来的“套路车贷”，甚至还有不少骗贷团伙出入其中，在这个竞争环境下滋生了多个毒瘤的增长。行业内所有人都紧盯着车，追车、抢车、骗车，在他们看来车在哪一方意味着掌握了资产。投资者仅看到展现眼前包装成互联网汽车金融的**，却无法知道背后游离在法律边际下的车贷行业。目前来看车贷资产仍然是优质资产，监管趋严下，符合监管偏好的资产具有一定优势。但是经营过程中还需要注意风控问题，也是保障**不被淘汰出局的核心要素之一。同时头部效应将会体现，尽早完成备案的p2p车贷**不仅将顺利完成大考，也会得到更多用户的信任。行业正在**，走过监管风暴，我们才有后来。