如何看待汽车金融的发展？

**汽车金融业的发展现状及制约因素
1、商业银行在汽车消费信贷领域占主导地位。汽车消费信贷是汽车金融业的核心板块,在我国从事这一服务的主要有商业银行、汽车集团附属的财务公司、汽车金融公司等。但由于我国个人信用体系不完善、服务网络不健全、汽车金融公司风险控制能力低,消费者对汽车金融接受度偏低,主要汽车消费信贷业务还是归于商业银行。商业银行垄断着国内大部分资金来源,凭借着服务网点覆盖面广、融资成本低等优势吸引大量汽车信贷业务。但同时商业银行也有自身的缺陷:银行缺乏汽车金融相关管理经验,缺乏对汽车经销商的制约,使得风险被动集中在银行;商业银行的最终目的是获得存贷款的利差而不在于推进汽车销售量的增长,从而使得商业银行缺乏和制造商的利益关系,不能保证对汽车业连续和稳定的支持。2、国内车贷渗透率偏低。2013年,我国汽车市场发展迅速,汽车产销量突破2211.68万辆和2198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%。与此同时,我国车贷渗透率仍偏低。在经济发达的华东华南地区贷款购车比例达到18.9%,但这一数据远低于欧美发达**,2012年美国车贷渗透率已达到70%。除了受宏观经济环境和车价不断下探影响外,汽车金融机构运转效率低下、贷款购车手续繁琐、贷款门槛较高等原因导致消费者贷款购车不踊跃。3、我国汽车金融行业风险水平高。一方面,汽车金融机构创新能力有限,有关汽车金融的服务品种少,产业链短。我国的汽车金融公司由于发展时间较短,只能提供汽车贷款服务,而没有其他的金融服务项目,导致业务整体的资金流动性差,对违约**的控制能力较弱。另一方面,汽车金融机构对汽车金融风险认识不足,为了争取到消费者,赚取更多利润,常常降低贷款标准、放款信用条件,这导致汽车金融机构道德风险上升,呆坏账增加。4、国内个人征信体系不完善。当前,我国消费者信用记录分散,缺乏成熟的市场信用环境和专业的信用评级机构,汽车金融机构难以获取消费者个人信息,而健全的个人信用制度能降低汽车金融的系统风险。希望我的回答对你有所帮助，欢迎关注、留言讨论。欢迎**关注“拓天速贷服务号”,4月活动等你来参加，红包、实物奖品快来拿!