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1741家倒闭859家,阵亡过半,汽车金融还有后来吗?

  • 2024-11-30 23:41:28
  • 提问者: 负债人
匿名 2024-11-30 23:41:28
最佳回答
谢邀,肯定有未来,面对2018年的汽车产业,虽然也看到了转变,能感受到压力,2018年,我国新车产销累计分别完成2780.92万辆和2808.06万辆,同比分别下降4.16%和2.76%,连续十年蝉联全球第一的美名虽然还在,但销量方面却是1990年以来首次年度下降,也是2009年初次过千万大关以来的首降。面对新车产销量下滑的压力,2019年,各品牌厂商、经销商集团都变得更为冷静,纷纷开启“首降”之后的“创新之旅”,于是突然间,汽车金融成为了众多势力眼中的“救命稻草”。过去那种只能靠吃车辆差价,甚至加钱购车的**早已经一去不复返,现在的消费者对于汽车的挑剔程度不次于找媳妇找老公,而且专业知识也是不见得不销售要少,于是乎如果那个主机厂没有金融,那款车型不能做贷款,在销售市场上肯定会吃亏,尤其是汽车金融自身的发展,造就了消费者尤其是年轻消费者的消费习惯,提前享受也罢,超前消费也好,发正式花小钱买好车,这句没毛病!再来看看汽车金融,随着互联网p2p的暴雷,似乎一夜之间大家谈金融色变,其实面对这些高危操作几乎是无风控就看利润的操作,大家也不必去评说太多,尤其是2018年普遍认为是合规元年,整顿金融市场逐步开展,那些谋求高利润、简单粗暴的方式自然不能在适应时代,所以经过大浪淘沙的过程,整个汽车金融产业会回归到良性发展的路线上,万亿元的市场规模仍旧值得期待!

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