吉利帝豪gl和朗逸相比,哪个好?

善变的迟钝君 2024-06-05 14:00:47
最佳回答
你这样对比实在太看不起大众了,作为普通品牌里有着神一般溢价的logo,岂能拿自主品牌来做陪衬。因为神州大地上的大众标志对于大部分消费者而言就是一种掏钱的冲动。当然,作为全球排名第二的车企,大众对国人的消费诉求还是非常用心的。起码在刚需的空间、尺寸上它用了心,全新朗逸进化论也是这么干的。轴距拉长78mm、宽度外扩41mm甚至车长也有65mm的见长,全面扩大的全新朗逸也被坊间成为朗逸plus。这个plus可不仅仅体现在空间和尺寸上,全系还标配led大灯、后排出风口以及电子驻车等较高基础配置。pq系列**终于被mqb所取代,在车身刚性以及被动安全架构都有着明显提升。然而价格依旧走低端路线,仅比上一代贵了6000元。如果以上一代为蓝本,那么朗逸plus的进化绝对是具有针对性的,唯一要吐槽的就是低配中控比素颜还素的手机支架设计,虽然支持u**拓展,甚至可以通过手机app查看设置车辆信息以及播放音乐等,但视觉上简直和大众的“高级观”不合。全新朗逸11.59万的起售价相比上一代车型或许不贵,但对于自主品牌而言,确实没有一丝价格优势,毕竟相同价位下已经可以买到帝豪gl的顶配版。顶配的帝豪gl除了更加完善的被动安全配置,主动刹车和acc自适应巡航等主动安全系统配备是最大的惊喜。参数上超越是自主品牌相比合资车最大的卖点,帝豪gl不仅车身尺寸更大,在影响舒适性的地台平整度的优化做得比mqb**更好,而且后备箱容积也比朗逸大得多。动力和机械素质一向都是合资品牌的技术优势,入门朗逸配备的是1.5+爱信6at组合,低扭表现和峰值输出肯定不及帝豪gl的1.4t,但传统变速器的平顺优势也是双离合所不及的,另外大众全新的1.5就是为了节油而生,在市内行走工况下的油耗控制也要比小排量涡轮更出色。如果揣着朗逸低配的价格,帝豪gl从价格层面几乎是完胜的,较高的基础配置选择低配有着较大的价格优势,选择高配又有着配置优势…如果选择朗逸,更多是为了品牌,那么就要做好接受合资相比自主品牌的溢价,况且合资品牌本身就是出色的机械素质以及未来较高的保值率的保证。对于追求性价比的消费者,帝豪gl显然更值得购买。(botzi) 20210311
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