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发动机技术相当成熟，为什么国产车却造不出来稳定的？

马可爱 2024-06-24 20:48:21
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首先纠正一种说法：国产车造不出稳定的发动机。这种说法有待商榷，就目前的国产车技术来讲，不是造不出来稳定的发动机，只是造不出技术领先、燃烧效率世界领先的发动机。发动机的制造涉及到发动机设计、发动机材料铸造、发动机零部件机加工、发动机装配等很多环节。而这些环节有一个不足或短板，甚至是加工以上零部件的设备机床等技术不达标都会影响发动机的稳定性以及先进性。当然，在全球化的今天，任何零部件都可以采购，只要你有钱。但是，对于技术本身，则不是花钱能买来的。比如，**引以为傲的f20c发动机，当时在世界上名声大震，被很多车友信奉为“神机”，就算是在发动机技术日新月异的今天，这款发动机的各种表现仍旧非常优秀。从下图可以看出发动机的基本构成，而这其中缸套材料，活塞环材料，活塞，曲轴的加工工艺是山寨不来的，那么，我们**能造出来吗？答案是能。但是造出来和量产是两个概念，仅仅做一台工程机的话可以全球采购零部件进行组装，但是量产的成本就无法有效控制，受制于人的因素太多。说了这么多，其实总结一下就是三点：
1、设计理念跟不上技术发展的进程；2、发动机零部件及原材料的生产加工能力有限；3、发动机零部件生产的相关设备精度和设备能力不能满足；回到该问题：只要大把的砸钱，总能买来技术先进的发动机或者各种发动机的零部件，但是能不能可持续发展呢？这是一个值得深思的问题。仅仅对于稳定性有要求的话，我们大可把三菱26年前的4g63发动机进行深度的逆向研发，然后进行批量生产，相信稳定性没有太大问题，否则路上那么多长城、比亚迪、长安等，你以为它们跑一段就会“掉链子”，所以，稳定性的问题，这里不再复述了。相反，前面讲到的发动机理念和技术以及上述三点不足还要我们继续努力。最后，说句题外话（感觉像个愤青）：一个整天号召工程技术人员大公无私，歌颂为国奉献而不求回报、并且不去关注他们的生存状态的**，拿什么造出先进的发动机？靠信仰显然是不够的。小编作为一个相关领域的从业者，何尝不痛心疾首。 20210311
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