比亚迪的超跑定名为汉，自主品牌超跑靠谱吗？

刘卓* 2024-11-16 02:57:22

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比亚迪e-seed gt作为国产超跑应该是最靠谱的一台，但也别抱有高质低价的期望，这台车象征意义更大。e-seed gt是否可靠首先要看驱动系统，这台车预计会有两种动力版本，分别为纯电和插电式混动。①·纯电汽车比亚迪在单一领域内有绝对话语权，可以尝试除比亚迪以外是否还有第二家能集电机、动力电池、电控系统三大总成垂直研发生产的车企，以现有数据仅此一家。众所周知强劲的动力元、优秀的传动元有很多知名供应商，但优秀的总成不一定都能够匹配出理想的效果，尤其是加入控制系统后也是对稳定性的考验。比亚迪垂直生产核心总成对各自参数的掌握程度绝对是100%，在两大总成的匹配以及与控制系统的优化方面能够做到极致，尤其是e-33111**高度集成后已经成为一体化的**，其中包括各个等级的汽车**。以这种高度集成的**造车显然稳定性更高，至少不是所谓的新势力品牌包括特斯拉可以媲美的。其次镍钴锰酸锂电池成组能量密度达到160gw/kg，在敢于公布数据的车企中目前最高；其电池组稳定性在业界也是相当高的水平，尤其是高温稳定性要比某些超跑使用的镍钴铝电池高数倍，因为点着了车也没烧着电池组，核心三电有保证剩下的只有作为超跑是否有操控了。而汉目前还没有开放试驾，只能预测为汉斯作为奔驰运动组的前专家调教的**并不会让这台车令人失望，在比亚迪的风洞实验室和智能悬架测试**上打造至少不会差。②·插电式混动系统可以说是目前最理想的超跑动力系统，其稳定性可以参考542**的唐和宋，至少在经历了几年的市场验证后质量还是足够稳定的。电驱系统前后双电没有问题，多出的bsg发电启动一体机与发动机集成实现了轻混的节油和高效点火，不过542的bsg电机与一般的轻混不同，而是更像f1。bsg电机源自f1赛车的技术，足够大功率的b电机可以在加速阶段辅助发力，其次f1上的混动系统还能辅助增压器提高增压效率；不过汉属于强混可以利用电动汽恒扭矩起步，在起步后再利用电机将发动机带到高转速启动扭矩输出会更加直接，这是542的特点。至于内燃机方面汉预计会搭载已经点火成功的全新2.0t直喷机，参数如何还没有实锤信息，不过热效率能达到38%估计至少会向一线国产2.0t看齐，辅助汉实现的2.9秒破百还是能做到的。纯电、混动两种技术**比亚迪还是可以吹些牛的，最起码技术是吹牛的资本，汉的表现应该不会令人失望。不过这台车即使有“单电代步版”起售价预计也会在50万左右，旗舰版真有可能逼近百万级，高价国产超跑不论品质如何结果应该都会成为象征性的存在，偶尔刷一刷赛道是主要任务。（上文由天和auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，**内欢迎转发。 20210311

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