“车身稳定系统,牵引力控制,刹车辅助”这些都是什么?

~Camille~ 2024-12-23 03:49:24
最佳回答
esp系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,esp不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,esp便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,esp则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。esp系统包含abs(防抱死刹车系统)及asr(防侧滑系统),是这两种系统功能上的延伸。因此,esp称得上是当前汽车防滑装置的**形式。esp系统由控制 单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有esp与只有abs及asr的汽车,它们之间的差别在于abs及asr只能被动地作出反应,而esp则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。esp对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,现在的任何安全装置都难以保全牵引力控制系统traction control system,简称tcs。作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。汽车在行驶时,加速需要驱动力,转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对地面的摩擦力,但轮胎对地面的摩擦力有一个最大值。在摩擦系数很小的光滑路面上,汽车的驱动力和侧向力都很小。电子刹车辅助系统 简称:eba
在一些非常紧急的**中,驾驶者往往不能迅速地踩下刹车踏板,eba就是为此设计。该系统利用传感器感应驾驶者对制动踏板踩踏的力度与速度大小,然后通过电脑判断驾驶者此次刹车意图。如果属于非常紧急的制动,eba此时就会指示制动系统产生更高的油压使abs发挥作用,从而使制动力快速产生,减少制动距离。而对于正常情况刹车,eba则会通过判断不予启动abs。通常情况下,eba的响应速度都会远远快于驾驶者,这对缩短刹车距离,增强安全性非常有利。此外,对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者闪避紧急危险的刹车,也帮助很大。有关测试表明,eba可以使车速高达200公里/小时的汽车完全停下的距离缩短21米之多,尤其是对在高速公路行驶的车辆,eba可以有效防止常见的“追尾”意外。 20210311
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