什么品牌的山地自行车性能好？

勺子王? 2024-06-05 08:12:02

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主要看价格。定律“一分钱一分货”，设计/选料/设备和工艺/品管和认证/成本（含员工待遇）都高的商品，通常是细节强、性能好、尤其是人机学和用户体验感上；相反，同类同款商品，价格越低的则质量越差，性能越不佳。各行各业都如是，从锅碗瓢盆到汽车。其次看品牌，越大的，在用户中口碑越好的品牌，质量越好，性能也越强。国内自行车市场，受普遍收入低、认知力不够、法制监管不强、自行车运动普及程度不高的因素制约，有个现象是杂小牌子多，越价格低的，问题越多，性能越不行，比如说设计中很重要的一点都给偷工减掉了—就是只有一两个尺码，从1.55的矮子到1.85米的高个，全靠“调节座垫的高度”来解决身高适配的问题。集中在几百、一两千的车子上。正规设计的牌子，一款车，必须要有至少3个尺码（比如s、m、l码），中高端车或更具实力的大品牌会设计4个甚至5个尺码，分别对应不同身高。先选对尺码，多少有些不合适的才靠微调座垫。这样才能避免尺寸不合适带来的身体骑行损伤（包括腰肌、肘部、膝盖等）。国内，行话说“三千块是个分水岭”、一两千的，“都不是真正的山地车（既不能越野，压马路也很累）”，而且出问题的概率大（甚至有些靠网络卖的小牌，没门店没质保，一千块的车，后期的维护和修理费用就要再花掉你几百块）。三－四千块的才是真正的山地车（即“xc级硬尾山地车“），耐受度、骑乘感和性能比一两千的好。五六千、**千和一万多的。价格越往上，则在整车的轻量化、踩踏刚性（对于小白，直观理解为”不易疲劳“即可）、操控的稳定和灵敏度上都会提高（仅比车重量，千百块的重达18公斤，九千的11公斤；想一想多背负7公斤重量，怎么会不容易疲劳）。牌子，土豪级或玩车发烧友，首选闪电、崔克（国际一线里的上游，以优秀的几何设计为长—几何，直白说就是对各种尺寸和角度的调节整合，涉及到复杂的生物力学/人机运动工程和空气动力学，好的几何设计带来好性能和好操控）、收入较好追求性价比（相比前两家），首选捷安特、美利达（国际一线），同等配置时，价格比前两者低一些；收入一般但不想买杂小牌的，选xds 环球ucc（国内大牌，ucc不太知名但在圈内有口碑）。具体什么车型什么配置变速套件的等级多少速等等，小白不用费心选（比如变速套件，市售300块的禧马诺娱乐级里的低端型，和售2300块的禧马诺专业级里高端型，小白一般骑不出多少差距）。“什么品牌的山地自行车性能好？真正回答的话，看下面图吧。欧美发达**的山地车，合人民币，垫底级（学生、入门的骑）在3-4千之间，中端车在1w-1.8w之间，中高端2w起步，高端3w起步，欧美的土豪则买5-6w起步的。1w5左右是个分水岭，这个价位往上的，都有各家的技术含量了，在操控性/舒适度/地面通过力/综合表现力，包括零配件的耐受度都是很好的（可谓“一身大牌”，甚至连一根辐条、一个m5x18的螺钉也是各自行业内的名牌）。只写三个牌子的个别款（欧美的国际大牌，至少可以数出20个）。美国佳能戴尔（cannondale）的“左撇子”，是个大族，涵盖了xxc级硬尾山地车、xxc级软尾山地车、trail级软尾车（即“林道山地车”）三大系列的几十种款型，价格从入门级的1w8起步到旗舰型（参加uci山地车赛事的车队所用）7-8w。左撇子前叉在双向（综和横向）的刚性上强于传统的双肩式前叉，而且造型很个性化。美国闪电（s-works、specialized）：售价2.3w的epic comp evo（xxc级山地车），以智能型避震控制技术（目前是“大脑2.0”系统）而制霸（平路时，避震自动锁死—踩踏不会泄力，利于高速骑行、遇到障碍和颠簸时避震自动开启）。性能肯定相当强悍了，多次在uci山地车马拉松赛和世界杯xc赛上获得佳绩。这个是epic系列的入门型、高端型售价6-7w。和其它欧美大牌一样，闪电的山地车也是软尾为主：多达四五十款，包括女性车。价格多在3w起步，上到7-8w甚至更高，多次参加uci山地车am级（enduro级）世界杯世锦赛的赛事。美国崔克（trek）：**o断开器技术，这也是个嘿科技般。屁股下的座管，和车架的三通管是分开的！不焊接！没见过之前，不可想象。头一次骑有点胆颤心惊—从小骑自行车，哪里听说过这么重要的一根管，竟然三面不焊接。“浮接”结构使车子具有一定的避震效果，但不影响踩踏效率（骑过软尾山地车的人都知道，即便锁死了后胆，在马路上快速骑的时候，车子还是泄力，有点踩沙地的感觉）。procaliber 9.7，售价2.4w（国内不到2w可买到、崔克作为超一线，在****市场的定价，比其它国际大牌要良心—而且是新款，不是闪电那样把国外淘汰了的款用新款价在国内标卖）。在xc级硬尾山地车里，这是性能很彪悍的一款了，**o断开器＋碳纤维轮组＋久经国际赛事验证的压缩式g2几何。procaliber 9.6，在北美是“爆款”，很多车店和网店的热卖款，被投票选入“最具性价比的xc级硬尾山地车”之一。和9.7一样的崔克独家oclv车架（针对山地车而强化的碳纤维，抗磕碰性好），**o断开器，g2几何，身高不到1.7的矮子也可以享受29寸大轮组的高速感和碾压力，售价才1.6w（仅仅花费**半个月甚至一周的工资）。美国的骑行网上有很多它的好评，e文好的人可以去了解下。 20210311

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