凯迪拉克汽车多少钱

迷样 2024-05-26 06:10:03

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凯迪拉克 cts 3.6
凯迪拉克cts3.6采用了排量为3.6升的v6发动机，dohc 24气门结构，采用了可变进排气门正时系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一体变速箱，从0加速到100公里时速仅需要6.7秒，最高车速达到227公里每小时。出色的动力装在cts的后区**上，提供了在美国同级车型上少有的驾驶乐趣。同时这款车还提供了丰富的安全配置。cts 3.6 运动型 47.80-51.80万
标准配备tcs（防滑平衡）控制系统；6气囊；儿童安全坐椅等安全装置。双层电动天窗、氙气大灯、电动折叠加热外后视镜，自动空调，电子防眩目内后视镜，以及7英寸dvd系统夜晶显示屏。不足有行李箱偏小，容积仅为419l；后排空调出风口不容易被发现等。凯迪拉克cts2.8
2.8升v型6缸发动机，能在6500转时释放156千瓦的最大功率，在3300转就能达到262牛米的最大扭矩。相比3.6升发动机190千瓦、342牛米的大功率输出，搭配2.8v6的cts虽然动力没有那么强劲，但对于公路上的日常驾驶还是能应对自如的，加上配置上并无太多缩水，十万元的价格差距还是很打动人心的。cts 2.8 精英型 33.80-35.80万
2.8精英型同豪华型相比，最主要的区别就是取消了车载导航系统和7英寸显示屏dvd娱乐系统，此外还少了前排座椅加热功能。作为cts系列的入门车型，在各方面还是做了最低豪华保证，基本上减去的都是一些电子设备，实实在在的底盘、动力、内装、外观还是保持cts的精髓。cts 2.8 豪华型 36.80-40.80万
cts 2.8豪华型相比高一级的3.6运动型在配置上差异不大。少了紧急刹车辅助系统、stabilitrak车身稳定系统、hid氙气头灯。但如dvd娱乐系统(带7英寸液晶屏)、中文导航系统、前排8向调节带加热功能座椅、真皮实木内饰等都未被缩减。因此较3.6运动型，十万元的价格差使cts 2.8豪华型性价比得到不小的提升。凯迪拉克srx 3.6
凯迪拉克srx3.6采用了排量为3.6l的v6发动机，顶置双凸轮轴24气门，配5速手自一体变速箱。srx3.6l的驱动形式有四驱和两驱之分。srx 3.6 rwd后驱型 61.80-61.80万
凯迪拉克srx3.6 rwd后驱型采用一台排量为3.6l的v6，24气门引擎，采用了d-vvt可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动**。该车与4.6lv8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了stabilitrak车身稳定系统，tcs防滑平衡控制系统，6安全气囊，hid氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，bose 8喇叭前后独立dvd娱乐系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。srx 3.6四驱豪华型 66.80-75.80万
凯迪拉克srx3.6 v6 四驱豪华型采用一台排量为3.6l的v6，24气门引擎，采用了d-vvt可变进排气门正时系统，最大功率190千瓦，最大扭矩340牛米。变速箱为5速自动带手动**。该车与4.6lv8四驱豪华型配置大致相当，同样配备了stabilitrak车身稳定系统，tcs防滑平衡控制系统，6安全气囊，hid氙气大灯，电动折叠第三排座椅，双温区独立控制自动空调，bose 8喇叭前后独立dvd娱乐系统，定速巡航，带电动遮阳功能的超大全景天窗等。车型:凯迪拉克 srx 4.6
在许多方面，一些高性能suv是针对北美消费者而设计的。北美人对于v-8发动机以及suv的热衷使得两者在北美市场上完美地结合在一起。尽管制造商在推出他们的产品时往往不喜欢用到suv这个词。凯迪拉克公司希望我们把“高性能多功能车”的字眼跟srx联系在一起。srx的基本价格中并不包括全轮驱动系统。这套系统是选装；或者选装高性能组件—其中包括全轮驱动系统、和上面所提到的减振系统以及其它配备。备选车型宝马x54.6i，无限fx45，凯宴v8。srx 4.6l v8四驱豪华型 78.80-87.80万
srx的v-8发动机采用的是全铝结构，双凸轮轴，气阀可变正时。宽敞舒适的内部空间也给srx在操纵性方面中带来了不少麻烦。电磁液体减振系统，它可以迅速有效地吸收掉来自一般路面上的震动。这样一来，减振系统可以根据路面情况及时改变减振幅度。srx的制动踏板给人的感觉较软。当然油耗也要比宝马x5等多一些。凯迪拉克 xlr4.6
xlr是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6v8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。xlr4.6 118.00-138.00万
这是凯迪拉克高性能跑车xlr在国内出售的唯一一款，是顶配车型，它搭载4.6v8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。硬顶可以在车静止的情况下电动开闭。此外它还配备真皮座椅、dvd、多碟cd等豪华配置
凯迪拉克凯雷德 6.2
第三代07款凯雷德是其家族有史以来块头最大的，相比上一代车身长度增加了0.5米。6.2升的发动机排气量比竞争对手h2还要大。其最大功率为301千瓦，最大扭矩达到565牛米。vvt可变气门正时控制、etc电子节气门控制等技术，使这款6.2升排量的发动机能在2400-5600转的区间内输出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式动力标准，大排量，高扭矩。凯雷德 6.2 awd 108.00-123.00万
07款凯雷德在配置上不仅仅是发动机排量的提升，内饰用料全部是真皮加桃木；外饰相比上代车型镶入更多的镀铬处理，整车显得更加华贵；安全配置上装配tcs防滑平衡牵引力控制系统、车身稳定系统、rom防侧倾翻滚系统、车体水平自动控制系统等，保证了其2.6吨重的车体处在驾驶员的掌控之中。被动安全包括带360度碰撞传感器的8安全气囊，两段式双前座安全气囊等。影音系统是10喇叭bose5.1声道音响，后排还有两付红外线耳机。其他方面还包括电加热前风窗清洗装置；第二排座椅电动收折功能，第三排可折叠、拆卸座椅；电动开启后备箱、可调节式油门刹车踏板等。丰田普拉多（霸道）gx 2.7
05年的进口普拉多2.7有两个车款：五挡手动款和四挡自动款。这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练，因此显得更有霸气。内饰相比于4.0型号的简朴了不少，座椅不是真皮的，单碟cd，没有天窗。2.7升直列四缸 vvt-i发动机有着120千瓦的功率和246牛米的扭矩，与之配合的为五速手动或者四速自动变速器。没有vsc（汽车稳定控制装置），a-trc（牵引力控制装置），上下坡补助控制装置和tems电子控制悬架装置。缺点就是发动机压缩比为9.6：1，虽然小于4.0型的，但对燃油要求也较高。动力较小，公路还不显，一旦到了野外就显出发动机底气不足了。车身宽大日常使用稍显不便，功能偏少性价比较低。丰田普拉多 gx 2.7 at 38.50-42.00万
普拉多车系中较低档的车款。它定位于城市型suv，虽是非承载式车身，但外形做工很精致。车内空间较为宽大，有双气囊，单碟cd，天窗，带ebd的abs，手动真皮座椅，不过底盘无升降功能和牵引力控制。装备2.7升直四发动机和四速自动变速器，中央差速器锁。但动力不是很强劲，整车性价比不高。丰田普拉多 gx 2.7 mt 39.50-40.10万
该款车与自动档的区别主要在于变速箱不同，外观上比自动档车少了缓冲器及散热器保护栏栅，其他配置均与自动档车一样。丰田普拉多（霸道）vx 4.0
05年的进口普拉多4.0只有一个车款：五挡自动变速款。这款普拉多与以往的型号有较大不同，外形尤其是发动机舱显得更加饱满，整车的线条也更加简练。内饰带加热功能电动真皮座椅、双温区空调、选装dvd影音系统、内藏电动天窗和地毯等，都在显示其为丰田除雷克萨斯gx、lx之外最高档的城市型suv的地位。4.0升v6 vvt-i发动机有着179千瓦的功率和376牛米的扭矩，与之配合的为五速自动变速器。再加上vsc（汽车稳定控制装置），a-trc（牵引里控制装置），上下坡补助控制装置和tems电子控制悬架装置，使其无论在城市还是在野外都有上佳的行使表现：拥有8.7秒的百公里加速成绩，野外表现也相当不错。缺点就是发动机压缩比为10：1，对燃油要求较高，车身宽大日常使用稍显不便。丰田普拉多 vx 4.0 51.20-65.80万
普拉多车系中最高档的车款。它定位于城市型suv，外形做工精致。车内空间宽大，真皮内饰，双气囊带气帘，多碟cd，电动加热真皮座椅和电动天窗，带ebd的abs制动；底盘带有升降功能、车身稳定控制、上下坡补助装置和牵引力控制。装备4.0升v6发动机和五速自动变速器，配合中央差速器锁，野外的行驶通过能力也是相当不错的。 20210311

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