文图瑞跑车

小姜丝 2024-05-28 22:55:59

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优雅的外形，惊人的速度，稀有的产量，这就是法国的骄傲——文图瑞跑车。
文图瑞跑车没有承销商，不追求产量和利润，它看起来象是一个有钱孩子的玩具，但是pastor（文图瑞总裁）眼中它是一个三色的梦想。作为法国最后一个独立的跑车品牌，pastor把它安置在富豪之国摩纳哥。pastor不需要文图瑞为他带来任何收入，他需要的是文图瑞成为pastor家族的象征，屹立在地中海边。
pastor是摩纳哥的名门望族，他的产业从房地产到电信传媒，遍布欧洲各个角落。不到40岁，他就在欧洲拥有亿万资产和传奇经历。摩纳哥公国著名的格蕾斯公主大街就是pastor的产业，此外他还在欧洲拥有15个企业。在汽车方面pastor曾经拥有过布加迪超级跑车，但是后来他将布加迪卖给了德国大众集团，随后又买回来法国文图瑞跑车品牌。pastor还曾经在1997年取得巴黎-达喀尔拉力赛t2组第2名。
漂泊的生涯
文图瑞的故事要追溯到1984年的巴黎车展。在展会的一个角落有一款全新的跑车，它的标志从来没有人见过。这款车借助标致205的底盘，使用银灰色的碳纤维车身，造型上风格独具，这就是文图瑞第一款跑车。
1986年，文图瑞准备量产。1987年6月，文图瑞第一位客户将新车开回家。这时候车厂的生产能力是每周4辆。截至1987年底，文图瑞共卖出52辆。1988年，文图瑞参加巴黎车展，这次他们又带来了新的作品transcup，这是一款敞篷跑车。1990年，260coupe问世，但是无论性能还是造型在当时都不是一流的。1992年，文图瑞还涉足f1车坛，它和larousse协作组成了venturi-larousse车队，这个车队采用朗博基尼提供的发动机。
1994年，文图瑞推出了400gt。它最高时速可以达到300公里/小时。这款车标志着法国的跑车接近了意大利的水平。1996年，文图瑞推出造型优雅的atlantique 300跑车，但是在经营上文图瑞却遇到了困境。2000年，pastor买下了文图瑞品牌。
pastor有着宏伟的目标，他把文图瑞设置在最顶级跑车的地位上，每年的产量定在15辆。以这样的速度文图瑞自建厂以来达到总产1000辆还要20年，因为截至2000年文图瑞总共才生产了不到700辆。
法国象征——文图瑞fet**h
文图瑞在pastor接手后有了很大的改变，车厂出资聘请欧洲的顶级设计师，他们也不必在乎是否有人购买他们的新车。
2002年，文图瑞在日内瓦展出了新的概念车fet**h。fet**h的意思是偶像和象征。存在就意味着成功，这恐怕也是“象征”的言外之意。fet**h是一款双门，有着targa式可拆卸透明车顶的跑车。在日内瓦车展展出后，fet**h得到了超乎想象的关注，甚至当时就拿到了30多张定单，这是pastor原来预计的一倍。经过巨大努力，fet**h终于在2003年量产。
文图瑞并没有把fet**h报价公布。如果一个汽车制造商一年的产量不到50辆，它是不可能在全球有代理商的。如果买家想要拥有一辆fet**h，他必须亲自与国厂联系，协商价格。如果买家与车厂交易成功，车厂会以最快的速度将fet**h送到买家所在的**。
为了设计fet**h，pastor请来了欧洲年轻的设计**南斯拉夫人sacha lakic。lakic为fet**h树立了全新的设计哲学。fet**h的外形冷静而且富有哲理。它的每一个棱角，曲面都充满着想象，它集合在一起又是如此合理。
和许多小型跑车厂一样，fet**h是手工制造的，它拥有铝合金打造的骨架，外面覆以碳纤维制造的车壳，这保证了轻结构高强度的设计要求。车长3900毫米，轴距2500毫米的这款双座小跑车采用中置后驱动，纯双座配置，两扇碳纤维车门可向上开启，开口达20度。文图瑞车长认为，随着fet**h的登场，他们在市场上另辟了一个称“gt light”（轻型gt）的新级别。
fet**h搭载了来自雷诺2.0升直列4缸16气门发动机，拥有180马力的最大输出功率。在5前速手动变速箱的传动下，动力虽然没那么惊人，但却仍足以让轻巧的跑车在6秒内由静止加速到100公里/小时，1公里冲刺耗时26.5秒，最高车速可达225公里/小时。当然，fet**h的发动机完全可以替换为6缸和8缸款，最高车速超过280公里/小时是很容易做到的。
极速力量——文图瑞gp
2002年法国巴黎车展，文图瑞展出了一款以fet**h的底盘作为基础，但大幅提升动力性的双座开顶gp赛车。这辆车配备有fia认证的防滚护笼，6点式安全带，乃至于防爆油之类的竞技级设备。动力方面，文图瑞gp使用雷诺3.0升v6缸发动机，它拥有310马力最大输出功率。车重850公斤的gp可在4.2秒内由静上加速到100公里/小时，并且达到255公里/小时的最高时速（如果修改齿比，极速甚至可超过285公里/小时）。
文图瑞gp是否会量产目前还不确定。
能被列为经典好车，一般而言都已推出一段日子和有一定的骄人成绩。保时捷（porsche）在一九五三年推出的550 spyder，已有超过五十年历史，在赛车场上获奖无数。为纪念这一代好车，厂方去年宣布为boxster s推出名为50 years 550 spyder纪念版，用上特别的银色车身和啡色内栊，令人回想550 spyder五十年前的雄姿。

纪念版早在去年550 spyder五十周年的时候，已作全球性公布，但真正宣布投产则是今年年头的底特律车展。纪念版boxster s只作限量生产一千九百五十三辆。
特殊车身颜色

为凸显纪念版的特殊身份，车厂为它用上十分罕有的「gt silver metallic」车身颜色，这种银色车身看似普通，但在纪念版前，保时捷只为carrera gt和911四十周年版用上，可见十分矜贵。除了车身颜色特别，车厢也用上新色真皮；名为「cocoa」的啡色皮革，与银色的车身十分匹配，令人一望便想起五十年前的550 spyder。

车身用上特殊色调外，更作出小量修饰，例如为排气喉加上双层式喉嘴和钢网尾泵把装饰，令车尾的造型与550 spyder更如同出一辙。此外，纪念版的座椅背和防滚架也用上gt silver metallic颜色，比普通版特别得多。

车厢彰显身份

车厢以cocoa啡色皮革铺装后，古典气氛已隐隐渗出，但boxster可说是车厂的科技结晶，当然少不了豪华和高科技设备。车厢内的音响设备全由美国bose度身订制，音色当然首屈一指。此外，中控台上的设备也十分齐全，小型的显示屏清晰易读。在中控台之下，镶有一块金属片，上面刻有限量号码，注明是一千九百五十三辆中的第几辆，彰显限量纪念版的身份。
性能酌量提升

一般而言，纪念版也不会作性能提升，但boxster s 50 years 550 spyder却属例外，引擎经调校后，马力微升6bhp至266bhp，令其极速也比普通boxster s稍高2km/h，达266km/h。性能提升了，下盘功夫亦作出配合，车轮加装5mm spacer、车身降低10mm和用上carrera款式的十八吋合金轮圈，令轮距增加和车身重心更低，大大提升操控性。此外，手波版的波箱也有改进，行程缩短了15%，以相同技术驾驶，会有更快的转波速度。 20210311

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