山地车am和xc在配件上有什么区别,求详细啊!!1

五号山谷 2024-12-01 10:55:22
最佳回答
车架:
xc车架追求轻量,越野强度轻一点的xc车架多采用硬尾车架,重量轻,长途骑行不容易泻力,头管多采用直管。越野强度大一点的xc车架多采用轻型软尾车架,后避震行程较短。头管有些会采用椎管设计,强度更高。
am车架追求强度和一定的轻量,通常采用带有大行程后避震的软尾车架,头管基本都是椎管设计的,大强度的会采用后轮桶轴结构。am车架的五通管上一般都有护链器的安装口。

前叉:
xc前叉管径从29到32的都有视强度而定,行程一般在80-120mm之间视强度而定,强度较轻的采用直管头管,快拆结构;少量强度较重的采用锥管头管,桶轴结构。
am前叉管径有32mm,34mm,36mm的,越粗强度越大,行程在120-160mm左右,基本采用椎管头管,桶轴结构。

轮组:
xc轮组前后一般都是快拆结构,少量采用前桶轴后快拆。
am轮组通常采用前桶轴后快拆,或者前后都采用桶轴结构。

传动:
两者没有太大差异,am一般会安装护链盘和紧链器,防止链条脱落。软尾车架和硬尾车架的前拨安装方式会有不同。

刹车:
xc的碟刹盘片直径多是160mm,am则是180mm甚至200mm,直径越大刹车制动力越强。另外am不使用v刹。

脚踏:
xc使用轻量化脚踏或者自锁脚踏,am使用自锁脚踏或者大面积,高强度的平板脚踏。 20210311
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