五菱之光发动机里的正时皮带多少公里换

心存善念《有关必回》 2024-05-27 04:46:17
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皮带8万公里换

不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样,通常是8万公里,参考维修手册。 不换的危害就是汽车突然熄火,启动不了,不知道情况的再启动几次,送检后发现气门杆顶弯, 10万 六万应该还能再跑个两万公里不成问题,通常换是比较麻烦的。

不换的危害就是有时可能正跑着跑着熄火了,气门顶弯了,需要揭发动机缸盖,换气门,换缸垫等等一些配件,同时更换张紧轮 舵轮, 水泵。如果不是进口机子并且使用环境恶劣,8万左右换。此类关键件最好在4s店换,有质量保证。

当然,8→10万公里是极限,8万以内更放心,10万以后就危险,主要是怕行驶中断皮带顶坏气门
说2万的那是想钱想疯了。因为皮带它也会老化,现在的皮带质量也不能保证所有6万是最保险的。

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当今,随着汽车先进程度越来越高,维修的工作量将逐渐减少。于是,车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期,作为**技师,你应该将这一点向车主讲明:作为定期维护、全面检查的一项内容,正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点,没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带,可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带,它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面,要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而,在多数情况下,正时皮带上的盖子,至少盖子的上半部,是可以拆下或者移开的,便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时,如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带,你就应该及时把它更换掉。

参考资料正时皮带百科

20210311
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