mini
首先是来自英国的mini,这款卖萌小车自1959年诞生以来就是小巧别致的代名词。同时,由于这款车的四个车轮位置非常接近车辆四角,mini的转弯半径和操控性都在同类车型车名列前茅。
不少喜欢看喜剧的朋友应该记得憨豆先生驾驶老mini的搞笑场面。归入宝马名下后,历经数次换代的mini继承了易于操控的特性和乖巧呆萌的外观,当然还有那组圆圆的头灯。
大众甲壳虫
与mini、菲亚特并称欧洲三大小车的甲壳虫是当年当之无愧的德国国民车,并曾衍生出敞篷车、小货车、救护车甚至赛车版本。
现售的第三代甲壳虫继承了老车圆滚滚的外观,并导入了许多大众集团的先进技术。其实上世纪70年代,欧版大众polo、捷达、高尔夫等车型也采用圆灯设计,不过随着时代变迁而渐渐变成了现在的样子。
奇瑞qq与雪佛兰spark
提起采用圆灯的国产车,国内消费者印象最深刻的大概是这对隶属不同品牌的“兄弟车型”。其实它们的原型车都是大宇martiz。
随着国内消费市场的变化,如今奇瑞已将产品重心逐步转移至艾瑞泽和瑞虎两大系列。如今的qq3已经采用了更讨巧的不规则头灯组。而另一边,雪佛兰spark则采用了更为凌厉的枣核形头灯。当年国产的spark乐驰则归入五菱旗下,不再使用雪佛兰金领结车标。
jeep自由侠
jeep也是圆灯的忠实簇拥,从最初的威利斯到现在的自由侠、牧马人都不例外。不过jeep最初采用圆灯显然不是为了卖萌。
由于野外作业的高强度,jeep选择了这种酷似手电筒的简单、耐用结构。采用非承载车身的jeep牧马人一直保留了这项特性。而问世不久的自由侠还在圆灯周围加入了金属色护板,与鲜明的车身颜色型车对照,显得既复古又时尚。
保时捷911
熟悉汽车历史的朋友都知道,老甲壳虫是由保时捷创始人费迪南德·保时捷设计的,而保时捷的第一款车,356 nr.1也采用了不少大众的配件。
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