1、日本山地多,加上人工费贵,收买用地成本也高。总的来说建设成本特别是新干线这样的高等级铁路肯定比欧洲高,运营成本也降不下来。
2、而且日本新干线技术还没有打出国门,所以产量也就那样,比起欧洲大规模利用又要吃亏一点。不过,jr也有各种折扣,超过601公里的减10%,往返折扣,学生老人折扣等等。
3、日本高铁乘坐费用虽然相当高,但是在日本这样的高收入**里,乘坐500公里的新干线支出1000元人民币,只相当于普通公司职员一天的收入,所以普通日本民众并没有因此感到昂贵。
4、建1公里的新干线需要付出162亿日元(约合人民币10亿元),这还只是轨道与列车的建造费用,加上其他的维护就更贵了,所以日本高铁的价格才会居高不下。
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