车在什么情况下需要调整前束

志恒 2024-11-17 01:51:32
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车在这些情况下需要调整前束:
  轮胎胎面的两侧或单侧出现波浪形啃胎印记,轮胎快速磨损;
  轮胎正面出现一侧磨损多的偏磨现象,前后轮胎磨损速度明显不同;
  驾驶时方向发飘,方向盘有不正常拽动,过湿地或漆面时侧滑明显,高速驾驶开始危险;
  底盘相关部件寿命缩短,球头和拉杆反复损害;
  方向盘逐渐开始不正,开起来无比别扭;
汽车前轮定位的作用。转向轮的外倾是指在空载情况下,转向轮不是垂直于路面,而是向外倾斜某一角度,这角度一般为1°~2°,目的是为了保证汽车满载时,车轮能垂直于路面,以减少作用在车轮上的附加力矩,进而减少轮胎磨损,增长使用寿命。当汽车满载后,前工字梁因受力面会产生弯曲变形.则会带动车轮转向内倾斜。由于转向主销内倾,在装载后也会使转向主销和转向节铜套之间间隙偏向一边,而引起车轮内倾。一般不是水平而是拱形,则这本身也就形成了车轮内倾。上述这引起车轮内倾的三个因素,在装满后是不可避免一定要产生的。假若空载时,车轮不外倾,而是垂直于路面,则装载后车轮就要内倾。内倾后,从理论上分析和实践经验中得知,易引起前轮甩脱的恶性事故,为了保证满载后车轮不内倾而是垂直于路面,所以设置了车轮空载时外倾,其外倾角的大小,以满载时车轮能垂直于路面为准。
车轮外倾角的优点,能保证满载时车轮能垂直路面,消除了轮胎的附加交变冲击载荷,但是空载时或半载运行时,因车轮外倾会使车轮行驶轨迹向外扩张.这同样也加剧了轮胎磨损,为此,为了消除因外倾而引起的车轮扩张而设计r能使车轮向内收拢的前束,来保证车轮轨迹笔直平行。所以前束的数值是以外倾的数值为依据和成正比的,外倾角大,则前束数值也应当大,外倾角小.前束数值也应当小。为了使汽车具有良好的使用性能,汽车转向轮应该具有合理的定位参数以及参数合理的匹配关系。但是,由于制造、装配、调整以受车辆使用过程中零件的磨损、变形等诸多原因,又常会使转向轮的定位参数及参数匹配关系发生变化,而在维修中一般通过检测调整转向轮的前束值,来满足安全检测的要求。 20210311
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