在越来越火爆的新能源汽车市场,自主品牌差不多占据了一多半的市场份额,比如大家都耳熟能详的比亚迪、北汽、上汽、江淮等。虽然一些合资品牌也在发力新能源,但从现在的发展情况来看,目前已经输在了起跑线了。
除了我们熟知的日系油电混动之外,韩系也出了混动,它就是曾以进口身份售卖许久东风悦达起亚k5,那么,这样的价格和产品定位到底值不值得入手呢?
首先要说的就是价格了,和汽油版的k5相比,k5混动的价格因素显然是非常敏感的,毕竟韩系车向来都是靠高配置和低价格打拼市场,但18.98~23.98万价格看起来不是特别有竞争力,十代雅阁混动也就20万出头的样子。
其次就说外观方面了,k5混动还是沿用汽油版k5前脸的虎啸式进气格栅,同时使用了可开闭式设计,于此同时,尾部也采用隐藏式排气。车身侧面的“eco plug-in”,以及搭配插电混动版车型的专属轮毂,让大家很清晰的就能辨识混动属性。
内饰方面,目前只提供黑色配色,在内饰设计上基本与k5汽油版没有什么区别,不过在仪表盘上面,单独配备了插混的专用个性仪表盘,同时在中控面板上选用了传统的实体按键。
动力方面,k5作为插电混动车型,2.0l自然吸气发动机最大功率115kw,最大扭矩189n·m,电动机总功率50kw,最大扭矩205n·m。同时,在工信部综合油耗1.3l/100km,综合算下来,油费不到1毛1公里。75km的纯电续航里程也使得它们都可以享受约3.3万元的**+地方补贴、免购置税、赠送新能源牌照(部分地区)等优惠政策。
总结
起亚k5新能源相比较同级别中低配车型来说性价比还是比较高的,尤其是它还拥有比较高的高的颜值,毕竟是新能源汽车,如果充电不是很方便的话,新能源汽车还是需要慎重选择。
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