和川崎、三个摩托车的优缺点各有哪些？

我是天天你呢。 2024-11-28 03:47:52

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追求拉风的话选择cbr600或者1000这样的公路车追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。
　　声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。
　　论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台zx-6r和一台cbr1000rr500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的zx-6r只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考）
　　操控的话**的没得说了。
　　至于说质量问题，现在普遍认为**的车质量更好，或许是因为**是一个生产摩托车立业的品牌。但是yamaha suzuki和kawasaki的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。
　　yamaha的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的cbr1000rr abs版、其次是yzf-r1、gsx-1000r和zx-10r。
　　二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的cbr250 mc19、cbr400 nc29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。
　　公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？
　　碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。
　　个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。
　　有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。 20210311

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