若说新年最受人期待的是哪款新能源车,可能奔驰eqc能排得上前三,毕竟在电动领域布局较晚的奔驰,在发布了这个首款纯电动suv后,立马就吸引了极大的注意力。日前据外媒报道,梅赛德斯-奔驰ceo蔡澈公开表示:"奔驰eqc 2019年的订单份额已经全部售罄。"虽然官方尚未公布奔驰eqc目前的订单量,但其表示,奔驰2019年的总产能已经无法满足eqc的订单供应,且2020年仍会面临供不应求的状况。
在各个车企都宣布了全面电气化的时间后,奔驰也不例外地加入了这个阵营,比起已经在插混界提前布局并且还小有成就的宝马,奔驰和奥迪的动作显然已经慢人一步。此前,梅赛德斯-奔驰称到2020年,要让奔驰所有车型实现电气化,所以率先推出了首款纯电动suv —eqc,并定于2019年中期开始在工厂投入生产,并且按照奔驰公布的,eqc将在2019年底或2020年初进行国产化,想必我们不日就能与这款车见面。
回顾奔驰eqc这款车,说它是glc的电动版本也不为过,因为二者在车身造型方面极度相似,最大的不同是前脸设计,拥有电动车标志性的科幻前脸,中网造型的封闭式格栅与造型别致的大灯相连,而加有蓝色装饰的led日间行灯则与下方黑色饰条完美融合在一起,显得温和而有神。尾部,奔驰eqc采用了贯穿式的尾灯设计,大体轮廓可能会让你想到保时捷panamera。车身方面,奔驰eqc的尺寸为 4761mm,宽度为1884mm,高度为1624mm,轴距为2873mm,这个大小显然已经超越了此前的奔驰glc和宝马x3,不过奔驰eqc是基于最新的mea纯电动**打造的。
新车最大的亮点连接了中控屏与仪表盘的长条形大屏,背景不同色调对应不同的时速,粉红色对应加速,蓝色对应动能回收。此外,新车将标配奔驰最新版mbux车机系统,支持苹果carplay、安卓auto、carlife等互联方式、提供的专属app拥有远程查看车辆信息、远程控制车辆、行程规划、导航、移动支付及寻找充电桩等多项功能。
动力方面,奔驰eqc新车采用双电机设计,总输出功率达300kw,最大扭矩达765n·m,配备四驱系统,nedc工况下续航里程超450km,百公里加速仅需5.1s,预计售价在50——60万元左右,尽管这个价格让相当一部分人觉得望尘莫及,不过就这款车在各方面的表现来说,抢售一空也是很正常的事,只是不知道等到新车投产以及正式上市交车的时候,450km的nedc续航里程会不会已经处于中下游水平了。此外,首次造电动车的奔驰,能不能在产能问题上发力,也是值得人们观望的事。
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