上汽大众的辉昂到底怎么样?

Adorable 2024-05-20 07:51:57
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辉昂到底怎么样,我想只有您自己去试驾一番,才能有最直观的体验,我们说的再好,也不如自己去感受,我有一个做茶叶生意的朋友,南方人,买的辉昂480 v6四驱旗舰版,裸车价就达到了49.5万,我只开过几次,首先动力上是完全没有问题的,2吨重的大家伙,0-100加速时间仅为6秒多,且非常线性,方向精准,底盘扎实稳重,120km的速度不经意间就可轻松到达,120km转速仅为1700转,车类非常安静,当初给我最直观的感觉就是,比同价位的bba要好太多了。事实上,我倒是认为,既然选择辉昂,3.0t v6版本才是最具代表性的,才能体现出辉昂的豪华、操控所在,但是,实际销量数据中,2.0t车型占据了90%以上,也并不难理解,花30多万买大众的本身就少,那么花50万以上选择大众标的,必定会更少,这是一个关乎面子的问题,毕竟主流的一、二线豪华品牌有太多种车型了,但是同级别同价位的车型,性价比像辉昂这么高的,我还真没有发现一台。这台480四驱旗舰版,配备了可变悬架、空气悬架、电动吸合门、16只丹拿音响、车载冰箱等高**配置,主被动安全配置更是丰富,主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后头部安全气帘,外加膝部气囊,可以说在安全方面,做的还是让人非常放心,搭载了一台代号为ea837的3.0l机械增压发动机,其机械增压器部分采用罗茨转子结构,银黑相间的发动机盖和红色的点火线圈看起来非常运动。其最大马力299ps,220千瓦)最大扭矩为440n·名,与之匹配的是一台7速湿式纵置布局的dsg变速箱,最大可承受扭矩为550牛·米的产品,配备的这套自适应空气悬架,在舒适**下,其最高可将车身向上提高15mm,而在车速高于120km/h,并且持续30秒之后,又会自动下降10mm以降低车身重心,在操控方面,辉昂的表现毋庸置疑,非常的好。这台四驱旗舰版,还有一点非常重要的,就是搭载的四驱系统,这套名为4motion plus的增强型全时四驱系统我们并不打算对其进行任何四驱的测试,因为对于轿车来说实在没有必要,但是它对于车辆的行驶稳定性而言则是好处多多。从结构上来说,这套四驱系统依靠一套托森式差速器,在动力分配上,可在常规状态下对前后轴进行42:58的动力分配,而根据不同的道路情况,可以实现前桥20%-60%,后桥40%-80%的扭矩分配。就驾乘感受,和性价比来说。大众辉昂同级别可以说是没有对手的,无奈和辉昂一样,选它的人要么是情怀,要么就是非常低调的人,对于辉昂,你如果只喜欢这台车,不考虑品牌形象,它是绝对值得购买的,同价位的车型,别人有的它也有,别人没有的它同样有,只有懂它的人,才能感受到不易体现到的奢华,这台3.0v6的车型,油耗综合仅为13.5l,就像车主说的,除了豪华车标,它真的找不到缺点。喜欢辉昂的朋友,最近发现了一个让人高兴的消息,那就是销量逐渐回暖,辉昂自上市以后,销量一度成为了笑话,好长时间月销量破百都费劲,然而在去年下半年开始,销量开始上升,2017年全年累计销量13561它,其中12月份销量达到了了3240,2018年的前两个月,在车市整体低迷的情况下,辉昂拿到了4159台的成绩,辉昂现在的表现,让大众看到了希望,同时也表明,消费者认可它的越来越多。 20210311
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