没有全部排出,废气再循环系统(erg)会把发动机排出的部分废气回送到进气歧管,并与新鲜混合气一起再次进入气缸。
工作原理:
发动机控制电脑即ecu根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开,进气管真空度经电磁阀进入egr阀真空膜室,膜片拉杆将egr阀门打开,排气中的少部分废气经egr阀进入进气系统,与混合气混合后进入气缸参与燃烧。
少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧,降低了燃烧时气缸中的温度,因nox是在高温富氧的条件下生成的,故抑制了nox的生成,从而降低了废气中的nox的含量。
扩展资料:
过度的废气参与再循环,将会影响混合气的着火、性能,从而影响发动机的动力性,特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时,再循环的废气会明显地影响发动机性能。
所以,当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时,ecu控制废气不参与再循环,避免发动机性能受到影响;当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时,ecu控制少部分废气参与再循环,而且,参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同,以达到废气中的nox最低
参考资料:百科--废气再循环系统
特别声明:本网为公益网站,人人都可发布,所有内容为会员自行上传发布",本站不承担任何法律责任,如内容有该作者著作权或违规内容,请联系我们清空删除。