为什么但这么贵？

@ 就是爱*笑 2024-11-30 06:51:47

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我国已连续三年成为全球汽车销量第一的**，世界各大汽车厂商都希望在**市场中多分一杯羹。然而，记者的调查显示，抢占市场非但没让这些“高端洋气”的进口豪车制造商争相降价，却使他们成为了推高国内汽车价格的“幕后黑手”。刚刚富起来的**消费者，购买同款车型要比发达**贵好几倍。而奇高的零部件价格、奇怪的提现车加价使想要拥有心仪爱车的**消费者痛苦不已。

**价格高关税并非惟一原因

根据央视记者的调查，最新款的路虎揽胜5.0汽车，其原产地英国的裸车售价为人民币52万元，在美国为54万元。而在我国，这款汽车的售价依据配置的不同，从189万元至209.8万元不等。多位消费者和4s店的销售人员表示，之所以国内外价格差距如此之大,是因为我国要征收数额庞大的进口关税和其他附加税种，因此高税率是推高**价的罪魁祸首。果真如此吗？

据了解，一台**进入**市场共需要交纳3类税费：关税、消费税和**。根据wto规定，我国的进口关税比例为25%，**比例为17%。而对于汽车来说，则根据排量不同，征收最多40%的消费税。以此计算，这台路虎揽胜5.0在**的售价应在130万元左右，比现在的最低价格189万元便宜59万元。

如此看来，关税并非**价格高企的唯一因素。

厂家私自加价看客下菜构成歧视

那么，高出的59万元究竟源于何处呢？在我国，进口汽车卖到消费者手中需要经过厂家、**总代理、4s店三个环节。央视记者调查发现，以路虎揽胜5.0为例，**总代理卖给4s店的价格为177万元，并建议他们按照189.8万元的价格销售，这个价格不经**总代理同意不得变动。这意味着，每售出一台该款汽车，4s店的利润为13万元。

那么，剩余的46万元加价源自何处？据路虎**总代理透露，路虎汽车的售价由厂家路虎（**）决定，路虎在**的总代理并不是一家单独的企业，而是路虎在**设立的销售子公司。也就是说，路虎汽车的厂家和**总代理是一家公司，均为路虎（**），而这46万元是厂家加上的。

根据wto的公平性原则，路虎同款汽车在**和美国的价格应该相当，厂家不能私自加价。**人民大学商法研究所所长刘俊海表示，这种看客下菜、双重对待消费者的行为构成了对**消费者的歧视。同时，限定向消费者转售商品的最低价格，更是违法了《反垄断法》。

此外，尽管我国已对一些**大幅度下调了进口税率，但汽车售价依然如故。**日前下调了从日本进口的英菲尼迪jx的反倾销、反补贴关税，税率从之前的34.4%下调至3.6%。按照这个比例计算，这台售价70万元的车至少应该下调26万元，但到目前为止，这款车的售价并无任何变化。（京华时报） 20210311

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