请问逍客这车怎么样?有什么优缺点?哪位开过这个车的给介绍下啊

Cherry乔 2024-05-25 11:20:11
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贵在哪逍客两驱四驱车细节对比

逍客是一辆车的名字,是东风日产最近推出的一款新车,我比较喜欢,编辑部的人都知道。
喜欢逍客是因为它的保险杠和车身不是同色的,就是这个简单的理由,可就是这么简单的要求,在国内都很难满足。在国内,即使是suv,也往往被搞成车身和保险杠同色,还说这是高档车的标志,我理解不了。找一辆车身和保险杠不是同色的车怎么这么难!

因为喜欢,所以比较关注,上个星期逍客上市的时候,编辑部的同事竟然破天荒地一起看网络直播,对于见过世面的汽车族试车编辑来说,绝对是给足逍客面子了。耗了近一个半小时,终于等到逍客的定价,16.78~21.98万,超出了编辑们的猜测两万多,带着失落,大家一轰而散。
刚刚做完第四期,趁去亦庄的印刷厂监印的机会,专程跑到了4s店去看逍客,要眼见为实。总体印象还是有落差的,一句话,不高级。
首先是内饰的做工不够精细。在汽车媒体也算混了三年了,开过的车大大小小的应该有四五十辆了,逍客内饰的品质也就是中等水平,和它倡导的crossover先进设计理念有点儿距离。其次是后排空间比较局促。感觉我还是头一次坐在这么“浅”的后排座上,只能放上半个大腿,另外半个大腿都悬在外边,头部空间也没有想像中宽裕,4300mm的车,空间都到哪里去了?销售告诉我是因为车身安全钢梁位置的原因,说这样设计是为了提高安全性。我知道逍客的安全性很**,在欧洲撞了36.83的高分,满分是37分,荣获五星级评价,是10年来euro-ncap正面碰撞测试的最高得分纪录。如果销售说的情况属实,是因为安全要得五颗星而牺牲舒适性的话,那这个设计就有点儿不人道了。在四颗星+舒适的后排空间vs.五颗星+紧张的后排空间的问题上,我会选择前者,毕竟我们开车不是做极端碰撞试验,在规规矩矩开车的情况下,即便发生磕碰,五星和四星的差别应该还不至于致人于死命。 再有就是crossover的概念有些串儿味,crosspolo玩crossover是有一些硬靠的感觉,但说逍客是国内第一个彻底的跨界crossover车型,我还真的没有看出来。欧洲原版qashqai的大全景天窗还有一点crossover的意思,因为全景天窗比较轿车化,欧洲原版qashqai的全黑内饰也有一点crossover,因为全黑内饰比较跑车化,而这两个亮点在国产逍客上都被和谐了,反而给外车身上添加了国人喜闻乐见的镀铬亮条,所以我以为国产逍客的crossover已经不纯正了。在我眼里,逍客就是一个漂亮一点的suv,apple给nike做的设计才叫crossover,逍客太强调crossover,有玩弄概念的嫌疑。
至于逍客的定价,东风日产只是做了一个商人应该做的事,与逍客这辆车的名字的确不大协调。 20210311
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