发动机舱里的电路,能承受的温度是多少?

电竞小姐姐 2024-09-23 02:17:01
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发动机舱里的电路由电容,电阻,晶体管。

电容:电容里,最不耐高温的是电解电容,目前它的常见的是105度和以下。

电阻:金属氧化膜电阻因功率不同,耐温在125-235度之前。

晶体管:一般硅的pn结耐高温极限值是175摄氏度,但真正使用起来不应高于70度,锗材料最高温度约75——85度,一般不能超过60度。结温越低,寿命和可靠性大大增加。

扩展资料:

一般检查发动机状态时也分为静态和动态两个方面。静态方面停车时注意观察发动机表面的油污程度,固定支架的修复痕迹等。

动态方面也分为停车动态和行车动态两个步骤。停车动态是指车辆静止不动,发动机处于怠速状态,仔细听发动机无负荷下的工作声音,应该没有任何杂音,没有任何断点。应该是平顺而稳健的轰鸣声。

有些小排量车会出现有规律的“哒哒哒哒”的声音,这也是正常的。然后用手指轻轻触碰发动机表面,感觉发动机工作时的震动。

一般来说,三缸发动机怠速时轻微的抖动是正常的,但如果是没有规律的,间断的抖动,就说明发动机的状态已经不好了。如果这种抖动用肉眼已经能够轻易的看出来了,那么发动机存在的问题就比较严重了。

这有可能是断缸(三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作)造成的,也有可能是其它问题,总之这样的情况就说明发动机状况不是很好了。

参考资料来源:百科-发动机舱

参考资料来源:百科-晶体管

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