普通的耐用性比较好,而气避震耐用性不是很好
普通的大都是采用麦弗逊悬挂,简单来说分为两个部分,支柱式减震器和a字型托臂。我们不提和主题无关的a字形托臂,主要先看看这个支柱减震器。
之所以叫减震器支柱是因为它除了减震还有支撑整个车身的作用,他的结构很紧凑,把减震器和减震弹簧集成在一起,组成一个可以上下运动的滑柱(是液压的设计,里面有油),普通的弹簧和这个支柱一起工作,来减轻车子的颠簸。其实到目前为止,这种避震形式还是最好的,因为气囊的耐用性远远不如弹簧,所以选用气囊避震的车一般5年左右肯定要换避震的了! 那为什么高档车选用气囊避震呢?其实气囊避震的优点也很多,首先是舒适性大幅增加,另外可以通过气泵来随时调节避震的强度和底盘的高低。
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