汽车空调上的膨胀阀怎么检查好与坏

长腿·橙子 2024-05-29 01:24:18
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一、当系统内有一定量的制冷剂时,发动机加速,此时低压表指针应会明显下降,油门越大,指针下降幅度也越大,这说明压缩机性能良好;反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障,除了低压高,高压也会高,比如低压阀片损坏等,就会产生高压过高,还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测,最好通过专用检测台进行。如无检测台,也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管,将高压侧装好压力表的管后端设法堵死,再将发动机提高到约2000转时,此时压缩机的高压压力应在1.5mpa左右,并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化,说明压缩机的性能良好;否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下,一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围,都说明膨胀阀的开启度(调节度)不好。 储液干燥器: 1.手摸储液器两头接管温度,温差较大必须更换; 2.系统中产生脏堵、冰堵,必须更换; 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换; 4.储液器本体有泄漏故障必须更换; 5.储液器压力控制开关失灵必须更换(压力开关也可单独更换)。 除上述情况外,储液器应能正常工作,就没有必要更换。温度**: 温度**应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵,温控的感温件损坏等都应予更换。 二、当发动机处怠速运转时,正常的高压压力应为1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2);正常的低压压力应在0.1-0.25mpa(1-2.5kg/cm2或15-35lbf/in2)之间。如果低压压力高出或低于此范围,都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。 20210311
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