土耳其曾对**购买的瓦良格号航母以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行为理由,拒绝“瓦良格”通过,并要求缴纳保证金才让通过。**与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
在谈判过程中,土耳其认为即使**答应遵守事先规定的20条海上防范措施,“瓦良格”号对海峡内的其他船只的威胁程度只能减少60%-70%。在**答应交付10亿美元保证金的前提下,才允许“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡。
2001年11月1日,“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时,16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦良格”号航母的护航工作。
扩展资料:
2002年2月5日,“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡,随后进入**的南海。经过627个昼夜,2002年3月4日,“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点--**大连港口。2005年4月26日早上,“瓦良格”在大批拖轮的护航下,被缓缓地拖进了大连造船厂第一工场2003年建成的30万吨船坞,整个过程约3个小时。
大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动,大连港航道全部封锁,大连造船厂也加强了保卫措施。直到2011年4月2日,瓦良格号舰岛完成了最后的安装,变成了现在的辽宁号。
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