想买一辆改装好的mk2,还想学怎样安装涡轮增压,师傅能指点吗

Promべ 2024-05-16 10:55:23
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主要的是需要换发动机 更改焊接发动机舱内的发动机机垫脚 变速箱 离合器 和制动系统
如果是新款捷达改mk2还需要更换两个前翼子板 老款的方头捷达就直接换前中网和大灯就可以了
记换圆灯一定要换卤素灯 千万别换氙气透镜灯km2的经典就在大灯上
还有改mk2一定要换绞牙避震和复制轮毂,要是想把暴龟效果体现的淋漓尽致还可以吧翼子板的轮眉 敲掉重新焊接钣金
玩捷达已经5个年头了,想把捷达改装涡轮增压已经想了快3年了,终于有个机会所以要从理论中实践一把。买了一辆二手的gt,车子质量不是很好。开始预算大约2w米左右,实际花费大约3w(因为车子问题,修车多花米了),在干一天歇十天的速度下,历时近1个月终于装好了,其间多少心酸苦辣只有自己知道了,国内的配件质量很差,原装配件js没有,所以一直感觉大众在玩弄消费者,有的东东一两个配件就能解决的,非让你换总成,没有配件。别的不说了,起码已经装好了,我并不是学习汽车专业的,只是凭着对汽车的爱好,一点一滴的积累起来的经验,其间咨询过所谓大众的技术专家,发现但凡是脑袋上有专家光环的,都是一副瞧不起人的嘴脸。
我相信大家都知道原厂配件质量好,我要是印钱的我去德国订捷达的配件(这不是废话吗),但是谁不想响应毛伯伯说得话少花钱多办事啊(偶的米也不是大风挂来的)。这次的改装配件有将近8成是二手配件,就是旧件,只不过我认识一些卖拆车件的js,话扯远了。
通过500km的磨合,小试了一把,没有原先估计的那样,涡轮几乎没有什么迟滞,有点像自然吸气车,把压力设定到0.4bar,从3000转开始正压出现,3500转时进入峰值,一直持续到5000转(因为磨合没敢超过5000),加速性我觉得至少比我原来的1.8要快,听到放气阀嗤嗤的声把我美坏了,造了几天发现油温,水温有点出奇的正常,不像许多改装店改的车那样动不动就开锅,粘缸。进气温度一直保持在40度左右。这辆车可是1.6t,不是1.8t,我沿用了原车1.6的缸体和活塞,只是缸盖换成1.8t的,压缩比我降到了9.0:1,开到现在了,没有什么不妥之处,本人才疏学浅,就会写这么多,大家凑活看吧。 20210311
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