南京南站。
截至2018年底,南京南站共有三个站场,并分别设了三个不同信号楼,其中京沪场12股道,宁杭、宁蓉场10股道,宁安场6股道,主要途径有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路、沪蓉沿江高速铁路(在建)、江苏南沿江城际铁路(规划)。
截至2018年底,南京站共有站台16座,到发线14条,其中普速场8条,城际场6条。南京站南侧的10条股道供普速列车使用,北侧的6条股道供沪宁城际铁路列车使用,主要途经线路有京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、沪宁城际铁路、宁蚌城际铁路(规划)、宁扬城际铁路(规划)、宁宣黄高速铁路(规划)。
扩展资料
南京南站规划于1991年,地处南京南部新城的核心区;2007年底前规划设计方案选定,北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山;2008年1月正式开工;2011年6月28日南京南站及北广场投入使用;2015年1月南广场启用。
南京南站是**战略性重点建设项目京沪高速铁路关键控制性工程,对**交通事业发展、对南京经济社会建设,城市形象提升、人民生产生活条件改善等,产生积极而深远的影响。
铁道部开展京沪高铁选线,提出“北线方案”,即从上元门地区,通过隧道过江。南京的规划部门则拿出“南线方案”,从大胜关过江。铁道部牵头,进行比选得出的结论是:两个方案在技术上都可行,主要差别在于工程造价、经济效益、运营条件等方面。
参考资料来源:百科---南京南站(**铁路车站)
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