为什么在**有很多大众和奥迪,但是在美国,德国车的份额好像是不到5%?

Alone_ 2024-09-27 22:45:54
最佳回答
。美国汽油便宜,汽车便宜,在美国一台二手八成新的丰田皮卡几千美金拿下,而美国的劳动力是很贵的,如果汽车出现比较大的故障,往往修车的费用比买一台新车还要高,相信你再很多电影电视节目中也能看到,汽车出现问题他们一般都是在自家的车库里自己想办法解决。而在美国汽油每加仑3-4美金左右,要知道一加仑相当于咱们加油站的四升哟(谁让人家是世界老大呢)。所以经常能看到一个17 18岁的高中生开着一台小跑手里攥着二十块钱去加油站加油的情况,因此美国人对车的排量不是很在乎,从他们造车的理念就能看出来了。而且美国是地广人稀,有些地方你想去超市买几双袜子都要开上半个小时的车,路上未必能看见人。欧洲车一般都是经济舒适!比较小巧,适合再欧洲那种狭窄的街道上行驶,在动力提升方面欧洲人的方法是从技术上面改进,比如说涡轮增压。而美国人就比较傻了,他们脑海中的提速就是增加发动机的排量,汽缸数量,而车身呢,则是越大越能装东西越好,甚至有段时间出现过欧洲人嘲笑美国人造不出会拐弯的汽车的现象。所以在美国3.0以上的车是很普遍的。你看美国人买车首先是大,能装东西,然后是快,最后才是舒适性。不知道你开过美标车么,最早进入咱们**的别克老君威,和那公务舱gl8,就是美标,怀档,而且油门特轻,沾脚就有了,因为车太大显得特沉。

而咱们呢,首先考虑的是汽车价格!天杀的120%的税,第二就要油耗了,一升7块6,一加仑30多块,最后看的是品牌口碑和售后服务。所以像美国车那种大排量,高功率的咱们一般家庭基本消费不起。咱们只能从欧洲和日本两种车系中找,日本人为了和欧洲车竞争,只能考虑价格优势,和更低的油耗,所以就从车身上下手,而制造价格优势最好的方法就是节约生产成本,降低油耗最好的方法就是减轻车身重量,这两个条件很好满足,让车更薄更轻就可以了,既节约成本又能降低油耗。这自然使得汽车的安全系数大大降低。而近些年美日两大系列都意识到了这些问题,也都看到了**市场这块硕大无比的蛋糕,纷纷推陈出新,为**人量身打造适合在**行驶的车型。比较经典的相信你也知道,丰田,**,日产,学弗兰,别克。至于欧洲品牌,我想在国内最火就就是两个**的车,德国车和法国车吧,德国车以德国人保守的态度精益求精的品质赢得了**人的青睐,代表品牌vw,bmw,大奔,oooo,vw不说了,性价比无敌。这里值得一提的就是奥迪了,他是和法国标致一起以中端车型的身份进入**的,因为奥迪看重**市场,在**不断推陈出新,获得了高额的利润用于企业发展,看看奥迪近些年的产品,已经逐步走向高端车市场了,现在已经基本能与bmw和大奔相抗衡了。而法国车呢?我想代表只有雪铁龙了。至于标致,哎。因为无视**市场最近基本没什么大的起色。而从这些欧洲车的车型你就可以看出都是比较适合**的国情与路面情况的。但在美国就没什么大的优势了。

随后总结一下吧,首先美国人不用考虑汽车性价比,美国国产车有时候性价比比**还要高,其次不用考虑油耗,因为油价低得惊人,百公里9个油跟百公里15个油差不出一两块钱。第三基本不用考虑停车问题,家家都有地方放车。

基本的也就这些了,跟楼上说的什么爱国不爱国的没关系。你爱国 你买个吉利天天修车你烦不烦? 20210311
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