春风650nk和650gt、650mt怎么选择?

李点点儿❤ 2024-05-15 07:22:57
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谢邀!我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,点击头偶像查阅更多精彩答题,欢迎关注!这三款车都是春风在650cc发动机**上拓展而来的车型,车架也基本相同,一鱼三吃是摩托车生产上很正常的策略。因此这三款车有一定的相通之处,但是在定位上又各有所长。怎么选择这三款车骠骑府无权替你决定,我只能告诉你这三款车该怎么玩。上图为春风650nk,价格是39900。上图韦春风650gt,价格暂时没有官宣。上图为春风650mt,价格是43800。发动机都是同一颗,水冷直列双缸发动机,排量为649.3cc,但是春风650gt在调校上明显与其他两者不同,最大功率为45kw/8750转,最大扭矩为56nm/7000转。而春风650nk和650mt则是最大功率为52kw/8750转,最大扭矩为62nm/7000转。可以看到,650gt明显是在动力上做了弱化的处理,但是对于普通人来说,即使是这个动力也足够满足需要了。定位上650nk是属于街车,顾名思义街车就是在街道上行驶的摩托车,市区穿行很合适,但是不建议跑长途,他没有针对长途摩旅采取专门的设计,外观简约,没有其他影响到性能操控的累赘,整备质量是三款车里面最轻的—206kg,尽管还是偏重,但是相对另外两款来说,已经不错了。转弯半径也是三款车里面最小的,只有5.4m,操控相对来说,要灵活得多。如果你经常是在市区使用,建议选择这款车。650gt与650mt的用途就比较接近,650gt是运动旅行车,650mt是多功能车,类似于川崎异兽650的定位,其实两款车大部分功能都可以重叠,都是针对长途摩旅而设计,不同之处仅仅在于,650gt一般是在良好铺装路面上行驶,既能比650nk舒适,又能比春风650国宾款操控好,算是一个比较折中的设计,因为较低的离地间隙(150mm)和最重的整备质量(236kg),因此不建议走烂路,没这个能力。650mt也是针对长途摩旅设计,但是具备一定的烂路通过能力,能走铺装路面,也能下公路,路面适应能力要大一点,离地间隙达到了170mm,整备质量为213kg,座高也是最高的,达到了840mm,对于身高有一定要求。以上为三款车在用途上的区别简介,骠骑府的看法是,如果你没有那么多自由时间可以支配,也不太喜欢整天在外晃荡,650nk就已经可以了,动力感受和操控也是三款车里面最好的,适合在市区穿行用。如果你喜欢来一场说走就走的旅行,那么就在650gt和650mt之间选择,区别上面已经讲清楚了,自己斟酌。好了,就到这里吧!欢迎大家关注骠骑府!我是骠骑府!欢迎关注! 20210311
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