jeep大指挥官怎么样？

记住你们的好，平仔 2024-06-20 20:21:48

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可以说，这是在外观上最妥协的jeep了。车聚君曾经去试驾这款车，在厂家产品介绍会中，大指挥官的工程师反复强调大指挥官是“由内而外”设计外观的。“由内”是为了满足**市场7座suv对空间的要求，先设计好车内布局。“而外”则是再用jeep家族设计语言去包装它。这就造成大指挥官在外观上显得并不大。主要体现在纤薄、过于平整的车顶以及整体气势不够“man”。顶配车型19寸轮毂虽饱满，但为了燃油经济性让胎宽变得更小，宛如纤细的长腿儿。车聚君发现，只要身边没有同级别suv路过，大指挥官才能体现jeep家族体形够“man”的基因。不过单独看，jeep家族七孔格栅、“大切诺基式”的大灯以及细节装饰丰富的车头车尾，反而让大指挥官显得小家碧玉，走起jeep少有的精致路线，云图概念车元素用了不少，但也有几分自由客的影子。总之，大指挥官的体形要是再放大5%就好了，或者选一辆白色的。进入车内后，nappa真皮加麂皮质感打孔绒面的座椅、三种材质的中控，门板内侧的真皮包裹以及绒面包裹的车顶首先能带来“这车比较高级”的氛围。但车聚君还是发现了两处细节：
▎中控台上方以及门板内侧上方虽然使用了软质材料，但视觉感受和触感一般，豪华感有失分项。▎细节做工还有进步空间，a柱内饰版与车顶衔接不齐明显。当然了，jeep在大指挥官上已经进步很多。看完内饰做工用料，车聚君在想，**人还需要什么？那就是大尺寸中控屏和各种配置。大指挥官的确朝着这个方向去做，7英寸的中控屏在操作上非常顺手，主驾驶操作视线也无遮挡。但功能上除了carplay手机映射、carlife这两样很潮的应用外，其余皆为老生常谈。对了，在地图导航和蓝牙配对上有两处疑似bug。试驾行驶途中，一位媒体老师想要导航到目的地，却被系统告知无法在行驶中操作键盘输入以及手写输入，同时蓝牙配对也被拒绝。好，我们语音输入，但这套uconnect系统的语音操作实在让人难以快速上手，识别速度一般，还要说出地名的**、省份。不过，顶配summit车型的哈曼卡顿音响效果很赞，but问题来了，不想听广播想要蓝牙音乐，系统表示行驶中无法匹配，在高速公路上的一车人纷纷表示呵呵哒，听个音乐用到紧急停车带也是没谁了。与阿尔法·罗密欧giulia以及新牧马人同源的2.0t涡轮增压发动机有着195kw、400n·m的最大功率和扭矩，在参数成绩上堪称同级别的“状元”。厂家宣称7.8秒的百公里加速成绩，也是冲着**市场而去。车聚君第一脚油门正常力度踩下去，大指挥官昂起车头窜了出去，差点撞上前车。紧接着刹车，但初段刹车力度不够。这就导致在城市跟车和拥堵路段，你得时刻提醒自己：别踩多，别踩多。起步过于“猛烈”，不知道是不是为了加速成绩故意调的？但车聚君认为，与发动机低扭的强劲也有关系。好在中后段的加速过程中，采埃孚9at变速箱表现的非常平顺，只是面对超车加速时，变速箱的降挡反应速度不够快。转向有虚位，但绝对应该理解。特别是在弯道中的回正力矩和高速变道时的车身跟随，都让车聚君感觉不像是在驾驶一台7座suv。这是在同级别7座车中，整体转向手感很棒的一台车，广汽菲克的确做了很多功课。底盘悬架方面，能明显感觉偏硬。好事是能带来很好的弯道车身姿态控制以及运动气氛。但大指挥官的硬缺乏质感和舒适度的，过颠簸路面时车身多余的摇晃倒没有，却有很强的撞击感。过大颠簸时，后排座椅处的一些配件也微微发出不耐烦的响声。but，大指挥官只是很懂**市场的那些对手，并对对手的弱点进行针对性打击，却在“**人到底需要一台怎样的7座suv”之课题上，大指挥官还需首先解决三个问题：
▎底盘悬挂在滤震质感上，还需调的适中些。多路况颠簸路面体验中，途昂和汉兰达要比大指挥官更舒适。▎上文没提到的nvh，虽然在环境噪音抑制方面很出色，但发动机舱的nvh也有提升空间，当然了，这是许多厂家的难题。▎解决起步“过激”、刹车初段力度不够。厂家工程师表示：大指挥官是广汽菲克很用心在造的，从厂家路试到你们媒体试驾，很多细节都在改进中。大指挥官确实很努力，就像橘子洲上确实有橘子一样。**消费者想要的，它竭尽全力满足。要动态数据漂亮，广汽菲克给了最新、最有实力的动力总成；要空间大有面子，广汽菲克由内而外设计，用料都是选最好的。但广汽菲克想要大指挥官彻底打开**市场，对大指挥官的要求就要做到更全面、更要考虑到细节、甚至更接近完美，而不是只针对对手弱点“一顿踢”。大指挥官和最大竞品途昂的对比。外观不说，各有千秋，四驱能力不说，大指挥官更佳。但一致认为途昂的起步加速更线性、底盘也比大指挥官更舒适些。但内饰氛围以及用料水平不如大指挥官。变速箱方面，曾经一哥们儿开玩笑说：“有一次开途昂跑长途，变速箱都闻到焦味了。大指挥官的9at变速箱在耐久性方面，将变得任重道远啊。离开场地试驾前，车聚君也自问：三者中选一辆开回上海，会选择谁？理应说动态数据爆表、内饰做工更佳的大指挥官才是首选啊，但车聚君犹豫了。犹豫的是动态数据、做工用料并不是**人考虑7座suv的唯一因素，好开、好用、省油这三大“最草根”的买车要求，将变得更加重要。有个重要的事没汇报：大指挥官一天试驾50多公里（高速、市区），平均百公里表显油耗12.1升，虽超过了厂家宣称的数值，但在同级别7座车中算不错的成绩。（可能我们一车四人都不是佛系司机）。(车聚原创，请勿转载。更多内容请关注车聚公众号：autoju) 20210311

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