axela是**的第六代产品群中的一款**轿车。全面引入了**的skyactiv创驰蓝天技术和kodo魂动设计风格,在延续**人马一体的注重操控感觉的特点基础上,改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是,axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的mzr1.6升发动机有提高,2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力,但是油耗却有很大的降低,从上一代的7.3l/100km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面,axela现在已经通过了欧洲的e-ncap和美国的iihs两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800mpa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
axela在配置上有两个特色:
一、2.0车型上的hud抬头显示系统,仪表台上有一片不大的玻璃,在着车以后升起,可以在上面投射出车速、导航信息等等,这是从战斗机上移植而来的显示技术,可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据;
二、是mzd connect系统的配备,和宝马的i-drvie、奥迪的mmi、奔驰的commder一样,在变速杆的后面设置了指挥键,包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮,和围绕中央旋钮的五个功能键,稍微熟练一下,就可以做到完全不用看,单凭右手的感...axela是**的第六代产品群中的一款**轿车。
全面引入了**的skyactiv创驰蓝天技术和kodo魂动设计风格,在延续**人马一体的注重操控感觉的特点基础上,改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是,axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的mzr1.6升发动机有提高,2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力,但是油耗却有很大的降低,从上一代的7.3l/100km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。
安全方面,axela现在已经通过了欧洲的e-ncap和美国的iihs两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800mpa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。
axela在配置上有两个特色:
一、2.0车型上的hud抬头显示系统,仪表台上有一片不大的玻璃,在着车以后升起,可以在上面投射出车速、导航信息等等,这是从战斗机上移植而来的显示技术,可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据;
二、mzd connect系统的配备,和宝马的i-drvie、奥迪的mmi、奔驰的commder一样,在变速杆的后面设置了指挥键,包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮,和围绕中央旋钮的五个功能键,稍微熟练一下,就可以做到完全不用看,单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。
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