1、降低乘坐舒适性
低扁平比的轮胎虽然操控性更好,但是其厚度更薄,无法很好地吸收来自路面的颠簸和细小震动,虽然车辆路感更清晰,但是舒适性也随之下降。同时,更宽更薄的轮胎所产生的胎噪会更大,这一点在部分运动型轮胎上尤其明显,影响车内静谧性。
2、影响加速制动性能
在材质和工艺相同的情况下,越大的轮毂重量自然越大,因此就会带来更大的簧下重量,车辆悬挂对于路面颠簸的处理更加迟钝,车轮的转动惯性也会变得更大。
因此在动力和刹车维持不变的情况下,无论是加速时间还是刹车距离都有可能不如原厂。但是如果采用更轻的材质,或者锻造等更高工艺的话,大尺寸轮毂的重量可能会变得更轻,车辆的性能表现也会更好,不过价格不菲。
扩展资料
分类
1、钢质轮毂
最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。
2、合金轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。
合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。
参考资料来源:人民网-想给自己的爱车升级轮毂,这些知识不能少!
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