谢邀!题主问的问题与提供的图片完全不符,图片中的车型并不是cbr500r.真正的cbr500r是这样的。**cbr500r是一款主打新手和女性骑手的平民仿赛,有着全包围大型导流罩,外观上很符合拉风的需求。为什么说是一款平民仿赛?下面我来替你掰一掰。我是骠骑府!资深汽摩达人!欢迎关注我的头条号!先来看前轮吧,配备的是日清品牌的双活塞卡钳加单碟盘的制动组合,制动油管也并非高性能车常用的钢喉管,要知道现在国产很多250级别的车现在都配置钢喉管,然后前减震器也并非性能车常用的倒立式减震,不过好在五段预载可调,多少心理上平衡了点。再来看后平叉没有采用技术含量十足的单摇臂,甚至连铝合金材质的双臂平叉都不是,简陋之极,看到这个平叉不禁让我想起了豪爵铃木gsx-250r好像也是这样的配置,可是人家那是不到3万的入门级仿赛啊!仪表也是一款老气十足的液晶显示屏,这个别说跟国外的杜卡迪,宝马比了,国产春风nk250都配备的是tft全彩显示屏-容我替**cbr500r的用户心疼两秒钟先。估计有的车友看不下去了,别着急走啊!我还有重点没讲呢!有了上面的铺垫,估计车友对最重要的车架已经不抱任何希望了,对!没错!cbr500r确实是采用的钢管车架。其实钢管车架也有自己的优点,成本低廉易于制造就不说了,很多名车也都采用钢管车架,比如ktm和杜卡迪,也没人说他不好,而且钢管车架在骑乘的舒适性上也要强于**的铝合金双翼梁式车架,这个也不能算太大的缺点吧!下面最重要的东西来了-发动机!估计车友已经绝望了,直四就别想了,看这德行,整个大单缸出来可能性也很大啊!ktm duke **0忍不住有话要说,大单缸怎么了?我就是大单缸,不服来比!呵呵!还不至于,**cbr500r配置的是一款排量为471cc的直列双缸发动机,最大功率为37kw(50ps)/8500rpm,最大扭矩为44nm/7000rpm。这台发动机在**国内也有一款复制品,那就是隆鑫仿制的被摩瑞500和凯越500探险车使用的那款同排量发动机,连技术参数几乎都一模一样。看到这里,很多车友纷纷表示,都散了吧!我还是骑我的大核能地平线去。然而- **cbr500r真的有那么low吗?其实不然,**cbr500r自然有他的理由。首先来说,这款车的骑行姿态比较舒适,手把较高,也没有采用卷曲着双腿的高位脚踏,骑行姿态比较不那么战斗,因为他本来就不是定位于激烈驾驶的方式。其次动力上来说,中低速下动力还是非常充沛的,在市区行驶很合适,上班通勤什么的比重机要实用得多,发热量小,车重轻,操控灵活自如,一旦行驶起来和一台250cc级别的街车差不多,人机工程上结合得不错,特别适合新手和女性骑手。再就是这款车价格低廉,只需要人民币6.85万元,并且特别省油,保养维护费用也低。**表示自己当然知道直列四缸性能优异,铝合金平叉也很轻,布伦堡的卡钳加双制动碟制动效果也不错,wp的顶级前叉也很好,铝合金双翼梁式车架也很好,高性能热熔胎压弯当然也是爽的,全彩tft仪表当然很酷炫,问题是用这个价格你买得起吗?这么多豪华配置你用得上吗?这台车的定位本来就是城市短途通行,并不适合以高性能车那样的激烈方式来驾驶,所以这些看起来很low的配置足够你用了,然而**是一分钱没少你的,你还不满足吗?你要实在是有满腔热血需要发泄,这台车也可以让你达到最高不低于180km的时速。好了!到了总结的时候了!**cbr500r你可以把它当做一台加强版本的超级豪爵铃木gsx-250r看待,平易近人的同时也能小小的**一下,对于一款原装进口**品牌的中级仿赛来说,6.85万元的价格实在是不能称得上价格高昂。而且他还有着**满满的外观,你觉得值不值呢?感谢看到这里的朋友!祝工作生活愉快!我是骠骑府!资深汽摩达人!欢迎关注我的头条号! 20210311