此种新型态的摩托车在意大利piaggio和**aeon两家摩托车公司都有生产
过去前一後二轮配置的传统三轮车,由於後轮采取固定设计,车身於过弯时不能倾斜,因此大为限制了车辆的过弯速度,也因此限制了动力系统的规格;相较之下,全新形态的前二後一轮之三轮车,透过龙头下的双独立前叉组,可单独运作,让转向时的两只前轮可在同一时间内依照转弯角度与车身侧倾,作出不同的伸缩与张伸表现,如此一来,车身过弯倾斜时稳定性大为提升,且相较於一般两轮机车多出一前轮的抓地力,於过弯、湿滑路面、甚至是煞车效能等皆大幅成长。
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