凯迪拉克,绝对是近半年来最具话题性的豪华汽车品牌,可以说没有之一。争议最多的,莫过于因为凯迪拉克旗下某些产品“大降价”:一部分消费者认为降价是好事儿,可以让更多消费者触碰到豪华品牌的产品和服务;另一部分消费者又认为凯迪拉克降价幅度太大的做法有失理性,伤了老车主也会自损身价。
参谋君则认为:凯迪拉克之所以大降价,一方面源于某些产品进入了生命成熟期或末期,成本已经下来,降价既能提高产品竞争力,又能将实惠反馈给消费者,何乐而不为;二是由于国6排放标准的逐步正式实施,大降价有利于快速清理国5库存,所以不光是凯迪拉克,几乎所有品牌都在所难免;再者是,凯迪拉克在品牌力上的确无法和一线豪华品牌相提并论,降价能够带来销量的增长,也能间接提升品牌知名度,目前更已初见成效,不仅整体销量排在bba之后,并且连续多月同比增长...
不过可以放心的是,凯迪拉克并不会被降价影响了品牌价值,因为在度过了国6带来的阵痛期之后,其新推的车型已经逐渐将凯迪拉克的品牌形象拉回了正轨。
其中包括早在去年率先搭载满足国6排放标准,并首次带有闭缸技术发动机上市的全新凯迪拉克xt4,收获了大量年轻人的青睐;以及产品力全面提升,价格却更低的全新凯迪拉克ct6,已经是继宝马5系和奥迪a6l之后关注度最高的豪华中大型轿车;更有旗下首款定位中大型suv——全新凯迪拉克xt6,对标宝马x5、奥迪q7也丝毫不落下风,;未来还会带来取代将ats-l和xt5的全新凯迪拉克ct4和全新ct5,并在曝光之后登上了热搜等等。
目前来看,全新凯迪拉克xt6(后文称xt6)的关注度最高,因为它刚7月18日刚刚上市,并且新车共推出的5款车型全部满足国6b排放标准,售价区间仅为为41.97-54.97万元,起步价比宝马x5和奥迪q7分别便宜了整整34万、26万之多。不过问题也来了,xt6坐拥如此巨大的价格优势,能不能因此掀翻宝马x5和奥迪q7的地位呢?
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