jeep牧马人、路虎卫士和奔驰g级,就犹如超跑界的法拉利拉法、保时捷918和迈凯伦p1一般,是全球公认最经典的越野利器。为了完成跨越环境障碍的挑战,它们不仅要求发动机拥有足够的动力储备,还必须具备稳定、可靠、平顺、耐用等特点。尤其是在越野脱困或者攀越障碍物的时候,动力输出更为线性的自然吸气发动机,就成为了硬派越野车的首选动力。
但是迫于排放法规的压力,路虎卫士和奔驰g级不得不为全系换装了涡轮增压发动机。至于,jeep牧马人同样用2.0t涡轮增压发动机,取代了原来的3.0l v6自然吸气发动机作为入门级动力,并且国内仅这一种动力可选。
而这些仅仅是一个开始,三款车型将全部会推出电气化的版本,以应对日益严苛的排放法规,其中jeep牧马人的插电式混动版已经抢先亮相。
jeep牧马人
日前,在ces 2020国际消费电子展上,jeep牧马人phev车型正式亮相,新车佩戴了"jeep 4xe"新铭牌,以标榜其四轮驱动血统和最新的混合动力技术。外观方面,牧马人phev与普通汽油版车型在整体造型上并无明显区别,依然非常阳刚、硬朗。所有经典元素都得以传承,电气化并没有减弱牧马人应有的野性与气势。
作为一辆插电混动车型,jeep牧马人phev也不能免俗的在车身logo上增加蓝色装饰,包括车侧rubicon、trail rated、jeep三个铭牌。作为一辆插电混动车型,这辆牧马人phev与普通版最大的区别就是位于前翼子板处的充电插口。底盘部分,车辆前后悬架依然都采用多连杆整体桥式结构。
根据jeep在2019年公布的新五年规划来看,该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年,该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。
奔驰g级
毋庸置疑,奔驰g级绝对是硬派的灵魂代表,从第一代奔驰g级(w460)诞生至今经历了40多年,车型在外观内饰方面的众多元素都被得以保留。作为公认的最强越野车之一,奔驰g级在很多细节上不忘体现品牌对于豪华的理解,不过售价依然坚挺,属于土豪的大玩具。动力方面,g 500和g 63搭载的都是一台4.0t双涡轮增压v8发动机,自然吸气发动机被全面取消。
2019年11月,有外媒报道,戴姆勒董事长兼梅赛德斯·奔驰负责人奥拉·卡列尼乌斯表示,该公司将生产g级suv的纯电动版本。根据奔驰以往的电动车命名逻辑,该款新车型或将命名为eqg,并有可能在2022年之前正式推出。
2019年5月22日,卡列尼乌斯接替蔡澈出任奔驰ceo,他在就职后承诺,奔驰将会投入超过100亿欧元用于开发eq系列电动车型上。到2022年,奔驰将会推出超过十款不同类型的纯电动汽车,并将为所有产品线的车型推出电气化版本。
路虎卫士
早在2013年路虎就曾宣布,卫士由于安全和排放原因将停产。英国当地时间2016年1月29日,生产了长达68年的传奇车型,路虎卫士在英国索利哈尔工厂宣布停产。路虎卫士从1990年之后在外观造型上基本就没有经过改动,只是对动力进行更新,采用过宝马的2.8l直列六缸汽油发动机,福特的2.4升直列四缸涡轮增压柴油机以及揽胜的4.0升v8汽油发动机......
2019年9月的法兰克福车展上,路虎卫士得以重生。全新一代卫士延续了老款路虎卫士方方正正的造型,但在设计和结构方面则完全采用了现代科技,换用了承载式车身结构,并搭载一系列先进配备。动力方面,新车将提供四种动力选择,分别是带有mhev的6缸汽油增压发动机,以及一款4缸汽油增压发动机,另外还有两款4缸柴油发动机。
2019年12月,海外媒体报道,路虎或将扩充卫士家族的产品,推出两款全新车型,其中包括一款代号为l860的入门级车型。值得关注的是,l860或为一台插电式混合动力车型,将采用1.5t三缸涡轮增压发动机+电动机的动力总成。同时据海外媒体猜测,新车将使用代号为d10的新前驱**进行打造,而塔塔方面将其称为omega-arc**。
我们是否应该庆幸,这三款经典车型,没有迫于排放压力而选择彻底停产,只是换了新增了动力系统而已。
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