进气压力传感器(map):提供一个信号给电脑ecu,ecu将其值通过计算后直接输出,并且随进气管内真空度的不同,其输出值也不同,其范围一般在0~5.12v、0~255kpa或0~75.3in.hg。进气压力传感器,其显示数据的单位可能是kpa,也可能是mmhg,还可能是mbar,一个标准大气压约等于101kpa,约等于76mmhg,1mbar等于100pa。
空气流量计(maf):提供一个信号给汽车电脑ecu,ecu将其值通过计算后或直接输出,从而反映总的进气量,并随进气量的不同输出值也不同。其范围一般在 0~500g/s、0~5v、0~625ms或0—1600hz。
冷却液温度传感器(cts/ect):将发动机温度信号输送给ecu,ecu将电压信号转换成温度读值。其范围一般为-40—199℃、一40~248法或o一5.iv。
扩展资料:
静态数据流分析故障 :是指接通点火开关,不起动发动机时,利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。例如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力(100kpa—102kpa);冷却液温度传感器的静态数据凉车时应接近环境温度等。2.利用“动态数据流”分析故障 。
动态数据流分析故障:是指接通点火开关,起动发动机时,利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化,如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化;氧传感器的信号应在0.1v—0.9v之间不断变化等。
运用“数据流”进行故障分析,便于维修人员了解汽车的综合运行参数,可以定量分析电控发动机的故障,有目的地去检测更换有关元件,在实际维修工作中可以少走很多弯路,减少诊断时间,极大地提高工作效率。
参考资料:
百科—氧传感器
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