会玩儿资本和会卖车是两个概念,会开车和会造车也是两个概念,赛麟和江苏赛麟汽车还是两个概念。
赛麟汽车ceo王晓麟的履历颇为丰富。自1991年卸任长沙西区人民**书记员后,王晓麟就前往美国深造,先后取得国际发展研究硕士学位、法学博士和国际比较法法学硕士学位。
随后,王晓麟先后到美国几家知名律师事务所开启了自己的律师生涯。由于学历颇高,加上一直专注于金融领域的法律研究,王晓麟结识了中美两国不少政界、商界人士,而这也为他之后玩转资本市场埋下了深深的伏笔。
王晓麟第一次深入接触**车界大佬是2003年,认识了前华晨汽车董事长仰融。王晓麟帮助过仰融进行一系列的资本运作,但后来因为王晓麟想仰融有更多的资金投入,而仰融则想王晓麟给他带来更多的融资,两者从而产生分歧,最终还是分道扬镳。随后,王晓麟找到一家名为gta的汽车公司完成自己的“造车梦”。说是造车梦,其实依然是资本运作,通过一系列手段得到融资后,王晓麟开始建厂、做宣传。但事实上,真正的投入资金并没有对外宣传的那么多,且没有对外提供详细的财务数据。
从之前的经历来看,王晓麟涉足汽车行业也超过了15年的时间。但事实上,这15年期间王博士主要是以汽车行业作为**,实际上的本质工作依然是资本运作,在汽车销售端基本上是没有啥经验的。
王晓麟获得过全级别的国际赛车驾照,所以“最会开车的车企董事长”这一名号也有一定的道理。而王晓麟在怒怼所谓的“黑稿”时让作者和自己在赛道上比试,用事实说话
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