荣威i5价格定的如何?

刘乐乐 2024-06-26 20:03:36
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题主,你好!荣威i5是上汽荣威品牌的一款紧凑型轿车,但产品定位低于荣威i6;这款车已于10月26日正式上市,这款定位为“高能互联网中级车”的荣威i5,提供了1.5l和1.5t两款发动机选择,其官方指导价为6.89-11.59万元。但从上市当天到12月31日,购买这款车的用户都可以享受三重豪礼:
①:9000-13000元现金优惠的高能见面礼;②:24期0利率,60期超长贷的高能金融礼;③:互联网车型10年免费基础流量的高能智慧礼。因此,到今年年底这款车的最终实际支付价格仅为5.99-10.**万元;那么这样的价格究竟如何呢,下面发表一下我的看法:
首先,单从动力搭配和价格上来看这款车其实更像是两款车型,一款是以1.5l自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱和cvt无极变速箱的普通家用轿车;而另一款则是以1.5t涡轮增压发动机匹配7速双离合自动变速箱的运动型家用家用轿车;上汽之所以采用这样的动力搭配和价格组合,我感觉这像是“一车两吃”的产品策略:凭借着上汽的强势品牌,采用1.5l的常规动力版本去抢占帝豪、艾瑞泽5、逸动dt等主流自主品牌主销车型在5-8万元的市场份额,而在定价更高的8-11万元区间则采用1.5t版本去抢占帝豪gl、艾瑞泽gx、全新逸动等自主品牌紧凑型轿车向上布局车型的市场份额,这样的打法其实并不新鲜,早在几个月前,比亚迪的全新车型秦pro基本也是这样的套路,采用动力弱的1.5l版本去拉低整个车型的售价,而将1.5t主销版本的价格定在了更高的价格,只是比亚迪这种打法并不精明,1.5l版本只有手动挡,而1.5t版本只有自动挡,这就大大的限制了消费者的选择范围,因此最终的结果只能是高不成低不就;相对而言荣威i5的打法就更加精明,1.5l版本手动挡和自动挡都有,要知道帝豪、艾瑞泽5这两款主销车型的动力总成也是1.5l,因此可以直接对标,也方便消费者对比;而1.5t版本虽然只提供了自动挡,但它的直接竞品已经是帝豪gl、艾瑞泽gx了,这类车的自动挡市场份额基本已经达到60%以上,因此荣威只需要抢占到最大的蛋糕就行了,并且荣威也是看准了自动挡是未来的趋势,直接采用了7速双离合变速箱相对艾瑞泽gx的cvt变速箱和帝豪gl的6速双离合变速箱都更加先进。其次,从价格上来看,这款车的目的也很明显,最低售价仅为5.99万元,这已经和艾瑞泽ex的最低价相同,同时和帝豪最低配的终端价格相同,这就是瞄准这两款车去的,况且荣威的品牌形象要比吉利和奇瑞的品牌形象高一些;另外从主销版型来看,荣威i5 1.5l手动挡的主销版型预计为售价为8.09万元的手动高配4g互联版,实际终端价格在6.79万元,这比帝豪手动主销版型手动向上版终端实际价格7.08万元还要便宜,同时比艾瑞泽ex手动高配的7.09万元也要便宜,由此可见荣威i5基本就是奔着抢这两款车的市场份额去的;如果你仔细对比荣威i5 1.5l版本自动挡和帝豪、艾瑞泽ex的自动挡也会发现同样的结果;至于荣威i5的1.5t版的打法则有一点不一样,自动低配9.99万元的价格已经和帝豪gl、艾瑞泽gx的主销价格大致相当了,而增加1万元的自动中配相对来说性价比更加明显,因此1.5t版本只能说是抢了帝豪gl和艾瑞泽gx的部分市场,或者说是这两款车的高端部分,而对于荣威自己来说还是想补齐荣威i6主销版型以下的部分市场,最终达到用两款轿车完成5-15万元的产品布局。最后,从产品层面来看,荣威i5这款车虽然内外饰造型得到了全面的提升,但1.5l发动机、变速箱和底盘这三大部分应该都是来自于荣威350和360这两款老车型,其质量和性能操控只能说一般,不过高颜值也能吸引很大一部分消费者,尤其是买帝豪、艾瑞泽ex这部分消费者,因此我推断消费者选择1.5l版本的荣威i5要更多一些,并且这也是这款车最具有性价比的车型;而对于1.5t版本,估计其销量占比应该不会超过40%。题主要是考虑这款车的话建议首先选择1.5l版本的自动挡车型,其次是手动挡;最后才是1.5t的车型。 20210311
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