首先,**在9月份售出了7028辆。统计数据显示,在售出的7000套中,只有1318套是2.0t版本,这非常罕见,不到19%,不到五分之一。剩下的81%是由1.5t版本贡献的,特别是官方指导价最低为22万元的精英版销售最好。
**广受欢迎的suv皇冠路车型的大功率2.0t版本是由于这样一款进口的k20c3 2.0t**地球梦想顶级发动机暂时无法达到**6-b排放标准。因此,主机厂正在逐步停止这款车型的生产,直到下一代**k20c3达到**6b排放标准后才会恢复生产。
冠道2.0t的销量确实没有达到**的预期。最大的原因是1.5t性价比高的冠道夺走了2.0t版的销量。2.0t冠道官方指导价:27万-33万,终端折扣不到1.2万。对于冠道整体而言,在过去三个月中,终端销售价格增加了约1万元人民币。特别是今年6月,冠道全系仍有2.2万元的折扣。直到十月初,冠道全系折扣才只有1.2万元左右!**品牌对于保持自行车的形象和利润率没有什么可说的。自然,不会舍得持续性的大幅度扩大终端优惠,甚至是**五大排放标准2.0t冠道。
事实上,**也想直接将冠道2.0t发动机国5换成国6,但是将2.0t发动机换成国六的成本太高了。如果真的要花很多钱去改变,就很难盈利,也很难自我推销。
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