丰田r**4脚踏板评价最好的

啊小爽? 2024-05-26 03:08:58
最佳回答
新r**4 2.0不仅在动力系统上没有和欧洲同步,在传动系统方面和日本及欧洲有些不同,手动变速箱相同,但是欧洲车型配置的是cvt 无级变速箱。这款变速箱功能和目前国内生产的一汽大众奥迪 a4 1.8t 上装备的 cvt 无级变速箱功能相似,它除了无级变化传动比,还有一个 7 挡自动换挡工作**,能模拟自动变速箱的换挡感觉。从原理上来说,无级变速箱对于降低油耗有一定帮助。因而,虽然国产r**4所装备的 4 挡自动变速箱能满足国内消费者的要求,但是与欧洲款及日本款卡罗拉的 cvt 变速箱相比无论从性能还是技术含量来说已经落后了。动力和传动技术是相对落后了,但是并不能直接下结论它满足不了国内消费者的需求,在日常驾驶中它的动力和传动系统表现尚可。2.0 升vvt-i 发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点,传递到车舱中的震动很轻微,在静音方面,r**4是同级别suv轿车中表现最好的。在变速箱低挡位时,油门响应很好,在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺,稍显落伍的 4 挡自动变速箱也没有让我太失望,在时速 100 公里以下时它和发动机的匹配在匹配很不错,但是速度超过 100 公里/小时的时候,由于变速箱传动比的限制,发动机的动力表现打了些折扣,直接表现就是油耗水平高于我们的预期。二、操控和舒适性
在操控品质和舒适性方面,需要适应它的起步特性,因为是前驱动车型且车身重心较高,变速箱的1挡传动尺比较大,因而起步时不如欧系车平顺,油门稍大就会使车头出现了较为明显的抬头现象,这在一定程度上影响了舒适性。在普通道路上正常行驶时,这款车表现出典型的丰田特色;行驶舒适性不错,敏捷性和平顺性虽然不是十分出色,但是满足普通驾驶者日常要求没什么问题。此外,这辆车的刹车系统也是典型的丰田特色;刹车有些软,需要驾驶者提前预判。这款车没有配置倒车雷达,但是它确配置了两个技术含量更高的配置;下坡辅助控制系统(dac)和定速巡航系统。dac下坡辅助控制系统的作用是在急下坡、光滑路面下坡和坑洼颠簸路面下坡时,使车辆以恒定低速行驶,防止车轮锁,从而增加了在野外行驶时的稳定性。这对于两驱的suv来说,用简单的方法实现了部分越野功能。一个优秀家庭车体现的正是各个方面综合的平衡,r**4的动力和底盘技术和对手相比没有优势,但是利用普通技术达到实现了不错的操控品质和舒适性。从这点上看,这款车的设计是非常成功的。 20210311
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