为什么内河运输日渐衰退??

xin? 2024-05-14 07:08:33
最佳回答
我认为关键问题在于行政区域的划分和重陆轻水的结果。试简述之。

一、行政区域的划分。长江黄河流经了几个省市区,就有几个管理的“婆婆”。我们常说,铁路**各管一段,其实铁路上由铁道部统管。真正各管一段的,是江河。几个“婆婆”级别差不多,谁也不服谁,在自己的辖区就是老大。我搞个水库你建座桥,把一条黄金水道分割得支离破碎。虽然我国也成立了长委会、黄委会等管理部门,但都没有形成美国田纳西流域管理局那样集勘查、设计、水土、水利、水力、水运为一体的强力管理部门,不能用一个声音说话。这样,块块(地方行政)和条条(各行业)各自为政,让内河水运弊病丛生。如从重庆到上海的水运要耗时十天以上。这赶走了众多的潜在货源,内河航运还能好得起来?

二、重陆轻水。我国历来重视陆上运输,轻视水上运输。建国以来,建桥不断。在长江上已建和在建的大桥有100座,**江以下的可航江面上有桥55座。整个长江平均60多公里就有一座桥。如此频密的大桥,成了航运的“绊马索”。06年爆发在重庆市长与南京市长之间炸桥保桥的争论,就从侧面揭示了陆路与水路的天然矛盾。见http://www.cjhy.gov.cn/dzqk/showarticle.asp?articleid=6444 20210311
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