一、调整左、右轴承的环形调整螺母来的调整间隙,具体方法如下:
1、首先我们需要拆掉汽车上的差速器(前驱车布置在前桥,而后驱车则是后桥)。
2、然后使用扳手将差速器的内轴**松开,方便调整差速器的间距。
3、随之就到测量齿轮间距的步骤,将差速器测量表放置到差速器齿轮上即可。
4、接下来就可以直接使用差速器扳手调整左侧螺丝,使得差速器间距变小。同时逆时针转动右侧螺丝,也能将差速器间距变小。
5、那么,调整完成之后我们还要检查一下,如果手动旋转差速器,并没有出现异响的话,就说明差速器的间距已经恢复正常了。
二、利用二道减速的圆柱主动齿轮来调整的。将减速器外壳侧盖、垫片等拆掉,将齿轮移位,再将差速器装配,进行轴承间隙调整。
差速器轴承间隙调整合格后,再将拆掉的二道减速部件复原装配,这样实际上是进行部件单体调整,它可以防止两套部件相互影响而造成错觉。
扩展资料:
差速器的装配与调整的要求:
1,差速器壳体与盖的组装时,应按原有记号装配。十字轴孔与十字轴的配合间隙一般为-0.01—+0.16mm。
2,行星齿轮与半轴齿轮的配合间隙为0.2—0.3mm,应用增减行星齿轮球形垫圈及半轴齿轮垫圈的厚度来调整。
3,从差速器壳润滑孔检查各锥齿轮应转动灵活,无阻滞现象。半轴齿轮端隙应为0.5-0.8mm,最大不得大于1mm,若大于,应更换止动垫片。
4,差速器轴承轴向间隙的调整:差速器轴承轴向间隙应为0.05-0.1mm,可旋动调整大螺母进行调整。
差速器轴承为圆锥止推轴承,位于差速器壳左、右两侧,安装在减速器壳承座孔上。它的作用是承受并传递差速器和减速器的驱动力,并减小传动摩擦阻力,提高传动效能和可靠性。差速器轴承的损坏可分为轴承磨损或烧蚀,其原因多为**承间隙不当。
轴承间隙过大会导致轴线偏摆,加速磨损,还会影响其他部件;轴承间隙过小会导致轴承磨损、摩擦表面及滚棒表面烧蚀、斑痕、表面层脱落等。
参考资料来源:百科-轴向间隙
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