基本什么都不用加,具体如下:
四个电池的电动车改装成五个电池(48v车改装成60v车),速度和动力性都有所提高。
需要更换成60v的充电器,其它部件可以不换。电压表没换,可以根据速度表的最高速度判断电池是否有电,如果能从60v的车上拆一个60v的电压表当然好。
**一般可以继续使用,因为欠压保护值不同,当动力下降或者原48v电压表开始下降时就说明电池应该充电了。记得把所有电池充满电后再连接在一起,如果一切顺利,骑着自己改装的车跑在路上,超越所有的电动车。
扩展资料:
主要特点
信号的测量一般是由传感器将非电物理量转换成电压信号后,经过传输线送到放大器进行放大。但传输过程中有以下三个问题:
(1)微弱的电压信号在传输线传输过程中,很容易受外界各种因素的干扰;
(2)传输导线本身有电阻,电压信号在导线上要产生压降,即放大器输入信号与信号源输出信号之间有误差。检测点不同,导线电阻也不同,造成误差也不一致。
(3)当环境温度变化时,导线电阻也起变化。
上述问题可以采用补偿导线、屏蔽线、绞线及增大放大器输入电阻等办法得到改善。
如果先将传感器的电压信号转换为输出电阻很高的电流信号,通过传输线到仪表端,再转换成电压信号送到放大器、显示仪表或模数转换器,即利用电流信号传输,问题可以得到解决。它的优点有:
(1)由于是电流信号传输,导线电阻对信号影响可忽略不计,仪表输入电压只由电流信号和固定的负载电阻决定。传输线可使用普通导线,传输距离可从几米到几百米。
(2)不需要补偿导线,传输环境温度变化对电流信号不起作用。
(3)由于电流信号较大(毫安级),外界干扰影响小,测量的精度可以提高。
参考资料:百科:电压电流转换器
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