前一段时间网上有段子:说北京有个白领买车摇不到号,于是到出租车公司,每个月交4700份子钱,提了一辆新车,每天上下班固定拉几个活儿,每天上下班固定拉三五个活儿,一天大概挣120元,“他说这比租车强多了,还不限行。”
段子归段子,实际上网友指出根据出租车公司的限制,这个方法实际上可行性不高。但是这个段子却提出了一个很实际的问题,我们到底要不要买车?
生活在大城市里没有车的确很不方便,周末出去玩,需要找人借个车,或者上下班不想坐地铁,有个车还是方便很多的。但是在**的一线城市,车变的越来越麻烦。一个停车位一年就得一千多块。除了这个之外,车船税,保养,车险都是需要钱的地方。更不用说上海的拍卖,北京的摇号。
网上随便搜搜就会发现,养车其实不便宜,随便买辆车,一年用车成本就在两万元以上,一辆车如果20万的话,用15年报废,一年的折旧还要一万多。
如果租车会不会好一些?实际上在北京等大城市长期租车业务还是相当火的。但是租车业务最多的还是企业,除了企业车辆容易管理不善之外,企业租车的另一个原因是,随着汽车的老化,其折旧会让资产价格逐步下降。而很多公司的车辆使用频次其实并不高。
在公司理财的层面,有一个基本原则,就是如果资产的价格正在不断下降,那么此类资产就尽量租用而不要购买。而如果资产价格不断上涨,则可以扩大负债规模来购买此类资产,从而保证公司的资产总额是在不断上升。
其实这对个人理财来说很有借鉴意义。当你资金不是很宽裕,或者摇不到号,但是又有用车的需要的时候,租车公司是一个很好的选择。和普通租车一天几百元的价格不同,长租汽车很便宜,正常的家用轿车每月大概只要3000-5000元。
比较一下买车和租车的具体费用
我们为买车和租车算了一笔详细的账,看看究竟哪个更划算。以一辆"雪铁龙爱丽舍三厢1.6l手动科技型"为例,裸车价格为7.38万元,购置税为6308元,车船使用税480元。验车、上牌、工本费和灭火器等杂费和保险等共约3,000元左右。最后算来,买车第一年所需要支付的总金额约85000元。
但第二年费用就少了很多,仅增加4200元。长期来算,如果使用5年,不算燃油费用,费用大约2万余元/年;若15年报废,摊薄到每年,费用大约1万多/年。
买车费用计算
租车价格呢?我们还是以"雪铁龙爱丽舍三厢1.6l手动科技型"为例,搜狐财经5月4日从北京某汽车租赁公司查询到,这车单天租金140元,一个月租金2800元。按年来算,不算燃油费,一年的费用是32400元。
看来,买车时的起始价格较高,一次性消费较大,但随后会以比较平缓的速率逐渐累计增长,养车费用与购车费用相比并不是很高。而租车费用的起始价格较低,但是会以较快的速率累积增长。
所以,短期内选择租车更为方便和省钱,如果你到一个城市几个月-2年要用车,租车是很好的选择。但如果你要长期用车,买车会比租车更加划算一些。
租车的好处有几个:
第一,灵活,当你需要车辆的时候就租一辆,不需要了就还给租车公司。
第二,方便,租来的汽车毕竟不是自己的,车的保养维护,年检之类的事情都不需要租车人参与。
第三,不占用资金,买车的话会需要有长期的资金流,或者一次性投入很大一笔钱。而这些被占用的资金如果说大一些都是成本。
第四,自己的车会慢慢变旧,租车公司的车用完你还给他们就好,可以每次都可以租新车。
没有开过车的朋友也许不容易理解,但是有车实在是可以很大的提升生活质量。扩展自己的生活范围。而在自己有足够的钱买一辆车之前,租车其实是不错的选择。
除了租车之外,租赁行业在发达**实际上服务了很多领域,尤其是那些短期使用或者出租物逐渐贬值的领域。比如纽约,现在就出现了租赁首饰和其他奢侈品的公司。
其实生活中很多确实有需要,但是暂时买不起的产品,都可以考虑租赁。这实际上是一种非常好的财务习惯。
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