进口起亚索兰托2013款是什么时间停产的

蓝芽子 2024-05-14 07:46:43
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rio所用cvvt发动机真相可变配气技术,从大类上分,包括可变气门正时和可变气门行程两大类,有些发动机只匹配可变气门正时,如丰田的vvt-i发动机;有些发动机只匹配了可变气门行程,如**的vtec;有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变气门行程,如丰田的vvtl-i,**的i-vtec,保时捷variocam plus 罗孚独特的vvc 1989年,由日本**公司推出的vtec。**通过自行研制的“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”,英文全称“variable valve timing and valve life electronic control system”,缩写就是“vtec”,首先实现了可变气门正时。最新的计算机智能控制技术应用更名为i-vtec系统。 其实当您走进北京现代或东风起亚悦达的经销店时,销售员往往用一个cvvt的发动机技术来向您灌输现代或起亚的发动机是如何的先进,换装的发动机较原来有什么样的好处。但长期以来日系**的i-vtec、丰田的vvt-i是被人熟知的气门可变技术,韩国现代或起亚所应用的cvvt技术其实是借鉴丰田的vvt-i而来,所以它的工作原理和方式都与vvt-i无异。 cvvt的工作原理与vvt-i并无本质差别,只是有控制气门正时的功能,但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量。 我国也于2006年8月8日,由吉利汽车公司自主研发出了我国的首款cvvt发动机——jl4g18发动机。从发动机的命名上可以看出这款发动机的核心技术来自三菱公司,之所以用cvvt来阐述自己所拥有的技术,是因为它同韩国现代公司的cvvt一样,只是有控制气门正时的功能,但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量而得名。可变气门正时优点:结构简单成本低,连续可变 vvt 改善了整个转速范围段的扭力输出 缺点:不能改变气门行程和气门开闭持续时间,因此与可变气门行程发动机相比,峰值功率输出较弱 可变气门正时+可变气门行程,能满足末端动力输出和高低转速时候动力输出的线性,但是结构极其复杂。 所以现代的cvvt技术不是什么高科技,九十年代初就实现的技术,15年以后用到**来,还说什么高科技,不厚道,别老拿这个忽悠人。 原装进口流水线, 产地:江苏省盐城 20210311
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