电动车的**是不通用的。
分36v/48v/60v几种工作电压,还有相位角60度/120度,一般在标签上有注明,如果维修电动车的应该选择双模电压自动识别的。一般维修市场都有这种**。
电动车**是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心**件,它就像是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等,电动车**也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
但是**所控制的电机功率不同,所选择的电池电压不同,那么**也需要作出一定的改变。
扩展资料
电动车**从结构上分两种,我们把它称为分离式和整体式。
分离式:所谓分离,是指**主体和显示部分分离。后者安装在车把上,**主体则隐藏在车体包厢或电动箱内,不露在外面。这种方式使**与电源、电机间连线距离缩短,车体外观显得简洁。
一体式:控制部分与显示部分合为一体,装在一个精致的专用塑料盒子里。盒子安装在车把的正中,盒子的面板上开有数量不等的小孔,孔径4-5mm,外敷透明防水膜。孔内相应位置设有发光二极管以指示车速、电源和电池剩余电量。
功率器件损坏;
功率器件的损坏,一般有以下几种可能:电机损坏引起的;功率器本身的质量差或选用等级不够引起的;器件安装或振动松动引起的;电机过载引起的;功率器件驱动电路损坏或参数设计不合理引起的。
参考资料:百科-电动车**
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